Согрел катушки на батарее.

Honda Civic 7, 16w7, 2004, 200 тыс., японец для европы.

На минусе стала заводится плохо или никак.
Когда заведётся, работает отлично.
Все банальные советы проверены.
Вот сегодня при минус 15 от отчаяния погрел катушки на батарее,
и - о, чудо, завелась.
Вопросы:
1. Мог ли помочь прогрев катушек или это случайность?
2. Искра была, но, возможно, что плохая?
3. Если подсели катушки, то не все же сразу ... При скольки "слабых" двигатель не заведётся?
4. Можно ли самостоятельно определить "слабые" катушки?
Повторюсь, что после запуска всё отлично, ошибок нет.

Вложение 201500
Теперь греем катушки?А как же мозг?http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=187277

Мозги грел, не помогло.
Собственно, про банальные советы я сказал, не стоит. Прошу ответить на вопросы, кто в теме.

Могу ошибиться, но насколько я помню у катушек должно быть 2 обмотки. Вот одну из этих обмоток можно проверить, в инструкции по эксплуатации написано как это сделать, вроде бы нужно замерить сопротивление.
А вообще надо хотя бы посмотреть наконечники, вдруг они там уже убитые и в них была влага...

Сообщение от юрген

Вложение 201500
Теперь греем катушки?А как же мозг?http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=187277

весь мозг греть не надо.

тож яп для Европы тоже при -19-25 плохо заводится что греть то? (мозг не в счет)

Немир, а какая разница греть весь мозг или отдельную микруху (микросборку)?Принципиально не греть весь мозг а греть одну микруху?И давай пруф для сообщества.Иначе да,синдром вахтера.Конкретики так и нет.Какая нахер разница греть салон,мозг или отдельную микруху?Нагрев влияет на все компоненты,но микросхема SI-3003S использует корпус как радиатор(морозится быстрее) и является драйвером питания мозга.
https://www.drive2.ru/l/455495232868319641/
По даташиту у неё диапазон работы -40 +100 но время может этот диапазон изменить.
Так,Андрей?Её ты секретно и сугубо землякам греешь?


на любую в принципе микруху можно посадить подходящий резистор для нагрева.

немир, складывается впечатление что твое знание проблемы сводится к: греть надо ту черную штуку в правом углу.. микросборка это что? Обычно сборками называют несколько транзисторов в одном корпусе с отдельно разведенными ножками, ну либо диодная сборка (выпрямитель)..
Мне, как и большинству здесь присутствующих, доставляет твое нежелание говорить конкретно, вместо этого уже в нескольких темах, ты постишь раздражающие высеры на тему какой ты молодец, помогаешь там своим землякам, остальные либо тащите свой зад ко мне либо идите лесом, ничего не скажу.. как ты уже правильно заметил, в европейской части эта проблема не остро стоит, кроме того у некоторых вообще нет проблемы с замерзанием мозга.. А у меня седан, и чтобы вытащить мозги из под бардачка мне нужно изрядно поднапрячься.. а еще, давным давно я вкорячил сигналку с автозапуском, и проблемы запуска для меня не существует, все работает и в минус 32, холоднее не было.
Так вот, лично меня тут только академический интерес волнует.. что это за железка, с таким точным и резким температурным порогом нормальной работы у разных машин..

Юрген, спасибо за ссылку.. правда результат не ясен..

Z_Z_Z, больше всего похоже на микросборку зеленый элемент внизу.

Но, учитывая что на МКПП ЭБУ стоит такая же(а миньоны утверждают что у машин с МКПП проблем нет), думаю это очередной троллинг.

Сообщение от Z_Z_Z

с таким точным

Не такой уж он и точный, у всех как-то плавает в районе -25±5С

У меня на родном D16W7 с МКПП мозгами в первую же зиму при -27 она завелась и заглохла три раза подряд. Спасло нажатие на педаль газа, а затем плавная игра ею. Во время этого процесса вывалился чек с ошибкой ДПКВ. Это было один раз в первый год владения авто, затем уже был автозапуск, и проблемы если и были, то только со сдохшим аккумом. Не знаю, об этом ли говорят тут все, но если да, то мозги с МКПП страдают той же фигнёй.