Обороты двигателя
Всем привет. Короче, суть такая. Вопрос по оборотам двигателя. Когда сбрасываю обороты на ходу, они падают а потом опять поднимаются до 1400-1700 об. мин. и держатся до полной остановки. Думал датчик положения дроссельной заслонки, поменял, всё так же и осталось. Потом поменял датчик ELD (он тоже за это отвечает) и опять же ни чего. Может проблема в мозге? Живу с этим уже 4 года и как-то надоело уже
я бы с ума сошел за это времяСообщение от aHToXXXa
Всем привет. Короче, суть такая. Вопрос по оборотам двигателя. Когда сбрасываю обороты на ходу, они падают а потом опять поднимаются до 1400-1700 об. мин. и держатся до полной остановки. Думал датчик положения дроссельной заслонки, поменял, всё так же и осталось. Потом поменял датчик ELD (он тоже за это отвечает) и опять же ни чего. Может проблема в мозге? Живу с этим уже 4 года и как-то надоело уже
Было такое же. Помогла только замена всего блока дроссельной заслонки. Ни чистка, ни замена КХХ, ни чистка заслонки не помогали. Предполагаю, было неплотное закрывание заслонки.
Вот тут и начинается всё самое интересное. Пришлось менять ДВС, т.к. старый умер. Ну и естественно другой дроссель поставил. Правда за одним исключением, клапан ХХ старый оставил. И один хрен всё как было при старом, так и осталось.
оставь родной клапан ХХ оборотов! который шел с новым мотором!
Причиной повышенных оборотов может быть неправильно установленная дроссельная заслонка. Я после чистки КХХ и дроссельной заслонки неправильно поставил заслонку, после чего обороты были завышенными. Поставив заслонку на место, проблема ушла
Друзья мои
Ну блин, там по другому не поставишь её
Ставится, если перевернуть в горизонтальной плоскости. Просто я ее так отмыл, что было непонятно, где верх, а где низ)))
Короче, датчик ELD оказался неработоспособен. Как поменяю его отпишусь в теме. Всем спасибо кто ответил)
Ваши права
Ответить с цитированием