Движок засопливел

Друзья помогите советом ! Два месяца назад обнаружились следы масла в районе фильтра - поменяли фильтр и сказали что он левый - выдавило резинку из под него - поставили новый а движок замыли. Двигатель D15Y (пробег 185 тыс)- обнаружил опять следы масла теперь уже спереди и много сзади ! Последняя замена масла Honda 5w-30 была 5000 км назад и было всё сухо. Странно но уровень масла в норме - не уходит - точно по центру на щупе. В 2015 году менял ГРМ и сальники распред и коленвала. Езжу мало и успел проехать 35 тыс км. Сегодня ездил опять к мастерам - говорят что это уплотнительное кольцо на масло насосе 91308-PK1-003 и что работа по его замене будет стоить 8000 руб ! Может есть ещё другие варианты ?

Замывай масло, и смотри откуда бежит. Вариантов много.

Блин - как туда долезть ? С верху рука еле пролазит . Снизу тоже не подлезть. Можно попытаться со стороны колеса , но как закрыть полиэтиленом два датчика что бы не намокли ?

Сообщение от NIKLZ

Блин - как туда долезть ? С верху рука еле пролазит . Снизу тоже не подлезть. Можно попытаться со стороны колеса , но как закрыть полиэтиленом два датчика что бы не намокли ?

Если датчики живые, то им ничего не будет

Заказал Profoam 1000 - ждёмс....

А ты прокладку клапанной давно менял?
У тебя похоже давит из под прокладки в уголках, высохла уже

Головка болта 90013-PLC-000 справа мокрая может уплотнитель болта 90442-PLC-000. Но основная болячка сзади и она ниже крышки.... Прокладку менял в 2015 г.

Мастера сказали что придётся снимать не только ГРМ но и поддон ! Если предположить худший сценарий - какие резинки надо заменить при таком раскладе если в 2015 году менял сальники кален вала и распредвала а так же прокладку клапанной крышки и уплотнители свечных колодцев. Отдельно хочу спросить про ГРМ. По мануалу он меняется вместе с роликом через 6 лет или 120 000 км. Владею машиной 11 лет - езжу мало и за 6 лет от замены до замены не более 50 000 км. Уже два раза менял ГРМ по регламенту и старый - блин он как новый ( при осмотре нет трещин и заусенцев, даже надписи краской не стёрты) ! При драконовских сегодняшних ценах что скажите- ориентироваться по времени ( 6 лет) или по пробегу - тогда это 10 лет ? Вот в этом году 5 лет после замены и 35 000 накатал. Если туда лезть устранять течь - имеет ли смыслпоиенять ГРМ ??? И надо ли менять ролик - он железный а не резиновый с заявленными 120 000 км ?

Я меняю по состоянию. Раз в 15-20тыщ заглянуть не проблема

прокладкам 5 лет - лучше менять все что по пути, особенно если неоригиналы ставились.спокойнее будет. Ремень - снять посмотреть, помять во все стороны, еси все норм поставить на место,и в багажник закинуть новый пусть лежит на всякий случай) mitsuboshi если что в оригинале