Вариатор
Привет всем! Вот приобрел себе цивика сингапурского.... Теперь желею: долго движка пргревается, печка мне кажется слабовата и коробка вариатор! С вариатором вообще странность при переключении из положение P в положение D обороты сначала падают, а потом опять на место становятсяТак и должно быть???
При прогреве сначала обороты ХХ чуть более 1000 держаться, а потом когда машина нагрется падают до 900... это тоже нормально??
Помогите чайнику
Нормально у тебя все. Движка у всех долго греется. Ты прогрей минут 5 и едь потихоньку.В движении махо прогреваеться. Коробку надо тоже прогревать. Поставь в режим D и держи на тормозе секунд 30. Потом R и то же самое. У меня иногда обороты до 700 падают говорят нормально все. Печка абсолютно такая же как у япов.
у меня в зимний период тоже обороты падают, в остальное время года все хорошо. Поменяй салонный фильтр, может у тебя там много сингапурских мух набилось
печке тож прогреться надо. мне даж при -10 некомфортно некоторое время с печкой на полную. движок вроде прогрет а дует все равно не оч. а потом раскочегаривается)
Меня еще друзья тойотоводы смушают, говорят надо было тойоту брать
А где можно посмотреть про салонный фильтр? Где стоит, как менять итд.
У тебя тоже цивик сингапурский??Сообщение от Tuner
У меня японец. У друга сингапурский. Дует так же. Тока у него на печке режим auto есть, а у меня нет. Фильтр проверь салонный. Без него лучше дует. Но снимать его не стоит. Печка забьется. Так что если что покупай новый 300р. неоригинал.
Фильтр салонный есть и весь забит пылью, можно его просто почистить пылисосом?
Можно его и постирать в принципе, а можно и пылесосом. Я купил новый. А тойотоводы всегда так говорят. Меня это бесит. Вот блин тойота самая классная тачка в мире и пипец! Зато они после таких слов любуются моей красивой кормой.
нинада мыть его, всёравно как новы не будет, он бумажный ведь. сходи в магазин и поищи неоригинал. 300-500р всё удовольствие. и печка лучше работает, и стёкла потеют меньше
Ваши права
Ответить с цитированием