Все болезни 7 поколения

Vladus,
ну у него не просто немного разные размеры,у них разное количество зубьев на внутренней части. так что если первый проходит как прямой заменитель,то второй пожалуй при всё желании не воткнёшь.

alex 48,
спасибо,HDK HO-54A50 буду брать скорее всего...еще поузнаю конечно.
да я вот и заметил что во втором варианте зубьев больше.
как замену сделаю отпишу как встал, а то тут все обшарил так и не нашел информации
странно почему экзист оба варианта выдает...

Всем хондаводам привет! Нужна помощь! Вчера сломался на дороге, ехал на "D" потом при нажатии на педаль газа движек завыл, ну думаю нейтралку включил, нет стояла "D" на обочину скатился ни чего не пойму, ни одна скорость не включается, вернее селектор как не в чем ни бывало переключает скорости , а машина не едет... и ещё такой момент при включении зажыгания стоит парковка в месте с парковкой загорается "D" и тухнет с значком движка.... далее подумал может где что срезало ну например привод, хотя звуков ни каких посторонних вообще не было!!!, поддомкратил правую сторону, покрутил колесо, все нормально крутиться, попробовал с поднятым колесом завести и включить скорость и о чудо колесо закрутилось и скорости стали переключаться!!!, опустил колесо сел и поехал, но проехал метров 10-ть и все тоже самое началось! Дайте совет! Есть какие либо соображения? Может кто сталкивался? Кстати до этого делал 2 раза частичную замену масла, было залито ATF-Z1, менял частично на ATF-DW1... коробка страшно дергаласть на холодную после 2-х замен перестала почти и лучше стала ехать до сего момента...
...КСТАТИ когда колесо крутилось его можно было небольшим усилием установить руками, как будто давления масла не хватает...

То что с парковкой загорается D это вроде нормально. ты третий у кого я это встречаю) хотя если это не нормально я бы то же хотел об этом знать

---------- Сообщение добавлено 02.07.2012 в 13:37 ----------

У меня такая проблема. В хондах я ещё ваще чайник, да и в прочем чего таить, я впринципе чайник )
СТоят стойки Каяба спереди. Сегодня заехал на диагностику и меня поставили вердикт: Пыльники и опоры стойки под замену. ПОдойдёт ли оригинал? или как-то можно каябовские купить? подскажите плиз ))

---------- Сообщение добавлено 02.07.2012 в 13:39 ----------

и ещё про замену сайлентблоков. Они запресовываются каким-то пресом специальным, или же можно аккуратно кувалдочкой самому запресовать?

ser3256,
При включении зажигания у всех на АКПП горит D и тухнет вместе с чеком, это идёт самодиагностика коробки передач, если тухнет - значит ошибок не найдено

KondratevK,
найди каталог каябы в инете, там есть заменители опоры стойки, вполне сносные, лучше фебеста, по деньгам в 3 раза дешевле оригинала, продаются комплектом с опорным подшипником. Пыльник можно любой поставить.
Сайленты можно аккуратно запрессовывать подобрав нужную по диаметру торцевую головку. С большими сайлентами рычага посложнее, либо найти трубу подходящую по диаметру, обрезать и юзать. Либо снять рычаг отнести людям у которых есть пресс, делов на 5 мин. Денег минимум.

Всё предельно ясно Как раз мне и нужно поменять большой сайлент))) что-нибудь придумаем)) спасибо

---------- Сообщение добавлено 02.07.2012 в 21:01 ----------

на ресурсе http://hondavodam.ru/reg/honda-civic-eues.html написано что для вариатора используетяся только иридьевые свечи. это правда???!!!!!

KondratevK,
нет , не совсем, от коробки это никак не зависит

спасибо)

KondratevK, если есть хорошие тисы то можно самому запресовать, я большие менял, запресовывал старым сайлентом но потом тисы неожиданно сломались, пришлось кувалдой добивать) пол дня на это ушло, второй свозил на стошку, отдал им 200р и они прессом за 10 мин его поменяли