При температуре на улице свыше +30 глохнет и загорается CHECK

Приветствую всех.
У меня Цивик Ферио 2001г.D15B VTEC, ES1.пробег 75 тыс.
В последнее время при температуре за бортом выше тридцати, загорается CHECK и глохнет двигатель, если сразу пробовать заводить то заводится с трудом, едет, тяга пропадает, и через 500 метров опять глохнет. Сбрасывал ошибку путем снятия клеммы на 20 сек.сначала вроде помогало и CHECK не появлялся, но сегодня жара дикая, пока с работы до дому доехал 7 раз пришлось ошибку сбрасывать. Датчик температуры в норме, масло в порядке, охлаждающая жидкость тоже. В чем проблема?Помогите пожалуйста.
Заранее спасибо.

может быть свечи? но скорее всего это бензонасос. бак как заправляете?рекомендую на сивиках держать уровень бензина не меньше четверти.

Сообщение от Derevas

рекомендую на сивиках держать уровень бензина не меньше четверти.

ОФФ
А в чем прикол? Почему нельзя ниже четверти? Это ко всем сивкам относится?


У меня датчик температуру периодически ползает, но это связано с поломкой генератора, вентилятор иногда не справляется. А в нормальном режиме ниже середины. Тем самым присоединяюсь к вышесказанному - это норма. Хотя меня это тоже первое время напрягало, как то привычно, что стрелка в серединке висит.

По поводу датчика распредвала вспомнила. Моя тоже в пробке в жару заглохла. Загорелся чек и машинка ушла в безопасный режим (до 3,5 тыс). Спасибо Клубу и в частности Amigo - прошла самодигностику по факингмануалу (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=48516)

Кстати, мне вот не понятно, для чего вообще нужна лампочка чека, если все сразу, как она загорается, клемму скидывают? )))))

да..хоть где-то лето уже есть
по сабжу, возможно перегревается бензонасос.
а лучше сделать диагностику, узнать почему же чек загорается. а там уже думать.

Спасибо, проверю. До критического уровня никогда не довожу, заправляю сразу, как загорится лампочка.

Сообщение от Next122

7 раз пришлось ошибку сбрасывать.

Уж лучше самодиагностику запустить. Найди DLC-разъем и замкни 4 и 9 контакт (там мелко подписаны 1, 8, 9 и 16 контакты), только чек не сбрасывай, а то ошибку не увидишь.

Вот расшифровка некоторых кодов:
0 – БЭУ
1 – Первый датчик кислорода
3 – Датчик давления во впускном коллекторе
4 – Датчик положения коленвала
6 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
7 – Датчик положения дроссельной заслонки
8 – Датчик ВМТ
10 – Датчик температуры всасываемого воздуха
11 – Датчик регулировки CO (без катализатора)
12 – Система рециркуляции газов
13 – Датчик атмосферного давления
14 – Клапан холостого хода
17 – Датчик скорости автомобиля
21 – Электромагнитный клапан
23 – Датчик детонации
34 – ECM/PCM
41 – Подогрев первого датчика кислорода
63 – Второй датчик кислорода
65 – Подогрев второго датчика кислорода
70 – АКПП

про разъём
http://foto.drom.ru/9983/

где находица этот разъем?

если левый руль, то с левого бока на центральной консоли. там где правая нога...в районе щиколотки)

у правого руля соответственно зеркально все.

Вот такой разъем может быть с противоположной стороны консоли:



Замыкать можно только 2-контактный разъем