Кто мыл форсунки сам? Расскажите как это делается?

Хотел узнать, как мыть форсунки в полевых условиях!? Если у кого есть, выложите фотоотчет!

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37340
тоже самое считай, только питушилку я не паял а просто от акума провадки к форсунке подвел и читкал)

Вчера промыл форсунки. Что интересного было?

1) чтобы снять корпус воздушного фильтра, мне пришлось снять сначала 3 болта крепления резонатора и ослабить кольцо-хомут под корпусом воздушника на "горле" перед дроссельной заслонкой (на хомуте - болт для крестовой отвёртки), при этом можно снять переходную резиновую трубку, которую этот хомут прижимает;
2) теперь самый гемор: топливная рейка с форсунками (после отсоединения болтов и всех разъёмов и трубок топливной магистрали) вынимается очень и очень тяжело - я всё думал, может, где ещё болт какой есть - настолько плотно всё сидело. К краям рейки (для раскачки) силу надо прикладывать осторожно;
3) зажимы-скобки на форсунках вынуть намного проще после снятия рейки;
4) после отсоединения форсунок от рейки из последней слилось немного бензина (не успел подставить ветошь, ну да ладно - выветрилось потом).

В качестве источника тока использовал батарейку на 9 вольт - этого вполне хватило. Как и предполагал, все форсунки распыляли нормально, но - не проверив, не узнаешь. Заменил все 8 колечек-прокладок на оригиналы.
Когда ставил обратно, в рейку форсунки влезли без проблем, хотя и плотно, а вот в коллектор их всунуть оказалось возможным только привинчиванием самой рейки.

П.С. Перед началом работ я на всякий случай скинул минус с аккумулятора и стравил давление в топливном баке через лючок.

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:07 ----------

П.П.С. После всего я несколько раз включал зажигание, чтобы создать насосом давление в топливной системе, потом уже завёл двигатель.

Привереда,
всё правильно сделал!

симптомы какие были? или так от делать нечего?

Сообщение от GreWolf

симптомы какие были? или так от делать нечего?

Да не было явных симптомов. Если не вспоминать случившихся как-то пропусков зажигания - официалы сказали, что из-за говёного бензина.
Плюс к тому за 115 тыс. км пробега форсунки, судя по всему, были в неприкосновенности. Так чего ж не проверить?

Меня терзают смутные сомнения... В любом СТО говорят ай ай ай вы не мыли? Нужно мыть форсы утром и вечером и ещё по выходным... В отчётах народ пишет что вообщем то и не грязные они особо. Я 2 года езжу, не мыл ни разу. Дядька уже 4.5 года, тоже не мыл. Всё заводиться, ездит, расход в норме. Лучше масло лишний раз сменить, да фильтр воздушный больше толку будет.