Весьма странный случай. Может кто сталкивался.

Произошло нечто странное с машинкой на днях, вот может кто сталкивался с таким. Попробую описАть до мелочей.

Civic 2001г, двигло 1.6, МКПП.

Жара. Ехал на дачку, кроме двигателя и фар, был включен климат, больше вроде ничего. Начался сильный ливень, град, воды на дороге моментом прибавилось, мне нужно было съехать в карман, подобрать кое-кого, при этом ехал по реке воды.

Педаль сцепления начала постепенно проваливаться, не сразу, как это бывает, когда рвется патрубок и вытекает жидкость, а именно постепенно, с каждым нажатием на педаль-все меньше и меньше ее ход, в конечном итоге метров через 100 остановился, хода у педали практически нет, передачи не переключаются. Остановился, заглушил движок, ругнулся как следует...

Возможно, это и помогло, хотя и сомневаюсь.
Вобщем, при заглушенном двигателе педаль за 2-3 нажатия пришла в нормальное положение. Завел машину, проехал без остановки 130 км, потом через 3 дня назад 180 км, без происшествий, как будто ничего не произошло.

Может кто-нибудь знает, что сие может означать?
Буду признателен, если поделитесь умными мыслями.
Заранее благодарю.

меньше ход в каком смысле? педаль не нажимается? или проваливается и не возвращается?

Сообщение от Tem-s

меньше ход в каком смысле? педаль не нажимается? или проваливается и не возвращается?

Провал нарастал все сильнее с каждым нажатием на педаль, при этом по мере возрастания провала передачи переключались все труднее, как будто при недожиме педали сцепления. В конце концов провалилась и передачи вообще невозможно было втыкать. После того, как заглушил двигло, несколько раз нажал на провалившуюся педаль и она как будто накачивать стала с каждым нажатием, пока не вернулась в норм. положение и все заработало опять.

посмотри внимательно уровень жидкости в бачке сцепления.
а так лучше доехать до сервиса, пообщаться.
пробег у авто большой?

Сообщение от Tem-s

посмотри внимательно уровень жидкости в бачке сцепления.
а так лучше доехать до сервиса, пообщаться.
пробег у авто большой?

пробег 129 тыщ, даж катализатор еще работает

в общем смотреть надо. к такому пробегу на 7-х часто уже главный цилиндр перебирают ))

Сообщение от Tem-s

в общем смотреть надо. к такому пробегу на 7-х часто уже главный цилиндр перебирают ))

Ребят, ничего личного, но вот читаю в разных темах ваши предположения по регламенту и чувствую себя просто каким то наезднкиком))) у меня третья Хонда уже, и компания из еще 7 машин седьмых, от 01 по 05 годов выпуска, сам кручу все гайки в свободное время на всех..... пробеги на данный момент самый маленький 90 т км, самый большой 340 т км, проблемы одни и те же у всех ( они очень хорошо прописаны в болезнях 7) но никто из этих авто не занимался переборкой цилиндров или чего то еще, повторюсь что все 7 машин + свою кручу верчу сам ибо все просто (хонда - это ГЕНИАЛЬНО просто) механика сцепления смело ходит до 300000 км, проверено!
Хонда 7 , Слав, есть еще в сивках такое свойство - самолечение просто по другому не назовешь, заскрипит с утра что нить , а после обеда тишина)))) и потом не просто так мы выбрали этот автомобиль.....

Сообщение от estas

есть еще в сивках такое свойство - самолечение просто по другому не назовешь, заскрипит с утра что нить , а после обеда тишина))))

это точно =) съездил в курскую губернию, пропал стук рейки =)

Сообщение от Jumy

это точно =) съездил в курскую губернию, пропал стук рейки =)

гы.)). +1... а у меня подшибник стал гудеть.. пока заказал и собирался менять.. перестал... вот теперь новый лежит ждет пока опять загудит...

Сообщение от Jumy

это точно =) съездил в курскую губернию, пропал стук рейки =)

у меня наоборот появляется, когда из Московской выезжаю; возвращаюсь и все снова в порядке