Лямбда, лямбда!

Сообщение от Kosadaka

Приветствую. Подскажите номер первой лямбды, мозги 37820-psa-j72

Оригинал 36531-PLR-A01
Denso DOX-0121

Спасибо

Ну что, ребята. 36531-PLR-003. Снова при смерти. Смешанный расход 12 на сотку.
DOX0307 стоит 13-15 тыщ.
Куда податься? Что ставить?

Сообщение от BigViking

Для справочной информации.
Машин: Сивик 2001 года, кузов ES5, АКПП, D16W7
первая лямбда DENSO 234000-7002 02C08, провода: зеленый, два черных, белый.
Сопротивление нагрева на холодном датчике 5.5 Ом

100% прав на прогретом моторе примерно 8.Ом на холодном 5.Ом

Всем доброго дня!
Прошу помощи...
Имеется Civic 7 Coupe em2
2004г, 4AT (BMXA), D17A2, америкос
VIN 1HGEM22914L011354
Живу в Беларуси. Необходима замена второй лямбды, т.к. предыдущим владельцем была установлена универсальная Patron POS004, которая дурит голову

По каталогу номер оригинальной 36532PLRA11 - в продаже не имеется, б/у тоже не найти... По USA Denso задняя лямбда бьется как 234-4220 (только под заказ 70+дней)

Может кто подскажет рабочие варианты?
Буду признателен, заранее всем спасибо

Сообщение от Killger

Всем доброго дня!
Прошу помощи...
Имеется Civic 7 Coupe em2
2004г, 4AT (BMXA), D17A2, америкос
VIN 1HGEM22914L011354
Живу в Беларуси. Необходима замена второй лямбды, т.к. предыдущим владельцем была установлена универсальная Patron POS004, которая дурит голову

По каталогу номер оригинальной 36532PLRA11 - в продаже не имеется, б/у тоже не найти... По USA Denso задняя лямбда бьется как 234-4220 (только под заказ 70+дней)

Может кто подскажет рабочие варианты?
Буду признателен, заранее всем спасибо

Прошёл под Евро2

Сообщение от Alexander1812

Прошёл под Евро2

Обращался к нескольким спецам у нас - вердикт один, мой блок не шьется, к сожалению.
Так что выход один - побеждать все эти EGR, EVAP и вторые лямбды)))

Сообщение от Killger

Обращался к нескольким спецам у нас - вердикт один, мой блок не шьется, к сожалению.
Так что выход один - побеждать все эти EGR, EVAP и вторые лямбды)))

erg заглушка (пластинка), вторая лямбда заглушка ввёртыш и в неё саму лямбду, через который она видит просто воздух с улицы
(вторая лямбда просто за катом смотрит, максимум что может произойти вырастет расход на пол литра)

евап может орать из-за егр с вторым зондом

шить можно, но нужен хондавёрт или к-про, а стоит он по цене нового ката из-за бугра

либо переходить на православный январь (да простят меня быдлайнерс )

кат удалён кстати?

Сообщение от DVS

erg заглушка (пластинка), вторая лямбда заглушка ввёртыш и в неё саму лямбду, через который она видит просто воздух с улицы
(вторая лямбда просто за катом смотрит, максимум что может произойти вырастет расход на пол литра)

евап может орать из-за егр с вторым зондом

шить можно, но нужен хондавёрт или к-про, а стоит он по цене нового ката из-за бугра

либо переходить на православный январь (да простят меня быдлайнерс )

кат удалён кстати?

Вопрос был именно в вариантах подбора аналогов второй лямбды, которые подойдут на замены моей, согласно каталогу)

EGR - почищен, со снятием и чисткой плиты и заменой всех прокладок
По EVAP - не знал, что он с второй лямбдой контачит, может отсюда ноги и растут
Кат на месте, и чувствует внутри себя неплохо, а вот сама банка уже не первый раз дает трещины, и подваривается)))

Касательно второй лямбды, обманки и т.д. - повторюсь
Вместо оригинала стоит китайский Patron, благодаря которому заработал VTEC, но машина ведет себя не очень. Поэтому обманка не поможет, кат то живой, помощи прошу именно в поисках того, что можно подобрать на место второй лямбды, чтобы оно работало корректно)))
Насчет того, что вторая лямбда отвечает только за кат... по этому поводу прям два лагеря есть))) я просто обращу внимание, что у меня стоит первая лямбда - A/F Sensor, а вторая - Oxygen Sensor... есть предположение, что все же вторая лямбда чего-то там делает)))

Сообщение от Killger

Вопрос был именно в вариантах подбора аналогов второй лямбды, которые подойдут на замены моей, согласно каталогу)

EGR - почищен, со снятием и чисткой плиты и заменой всех прокладок
По EVAP - не знал, что он с второй лямбдой контачит, может отсюда ноги и растут
Кат на месте, и чувствует внутри себя неплохо, а вот сама банка уже не первый раз дает трещины, и подваривается)))

Касательно второй лямбды, обманки и т.д. - повторюсь
Вместо оригинала стоит китайский Patron, благодаря которому заработал VTEC, но машина ведет себя не очень. Поэтому обманка не поможет, кат то живой, помощи прошу именно в поисках того, что можно подобрать на место второй лямбды, чтобы оно работало корректно)))
Насчет того, что вторая лямбда отвечает только за кат... по этому поводу прям два лагеря есть))) я просто обращу внимание, что у меня стоит первая лямбда - A/F Sensor, а вторая - Oxygen Sensor... есть предположение, что все же вторая лямбда чего-то там делает)))

хозяин барин

подбирать методом проб и ошибок, тут наврятли кто уже скажет какая именно подойдёт
если верить слухам, то кому-то бош подходил, а кому-то денсо

p.s. A/F это широкополосная лямбда, а второй простой кислородник который за катом смотрит и начинает орать если кат начинает отживать свой срок)