Лямбда, лямбда!

а мы ездим с горящим чеком,бенза ест правда больше,но пока не нашли замену ему(((

Прочитал всю тему и не только эту, перерыл много интернета но так и не смог найти
какое сопротивление у подогрева второй лямбды на машинах с АКПП и МКПП (10 или 14 Ом или все же от 10 до 40 как в этой инструкции http://razuvaev.ru/HONDAESM/A00/HTML...141FAAT00.HTML )??? оригинальные номера 36532-PLD-003 и 36532-PLD-013 и 36532-PLA-G01 и 36532-PLM-A01
если не сложно ткните носом в мануал где там это значение или померяйте у себя оригинальную лямбду......

Добрый день! Подскажите кто ставил неоригинальую 2-ую лямду на свой авто. у меня оригинал по каталогу 36532-PLA-G01 цена космос. Какой проверенный неоригинал подойдет?

aogao,
к сожалению мне тоже никто не смог подсказать....
заказал денсо на 14ом.... придется самому экспериментировать((((

Сообщение от cyber-colobok

aogao,
к сожалению мне тоже никто не смог подсказать....
заказал денсо на 14ом.... придется самому экспериментировать((((

Эээээх! Не слушаешь старшИх! Подкопил бы еще малек и поставил дожигатель с обманкой вместо каталика, а можно и без нее нафик, знаешь же от чего чек горит, что бы тебя парило?

HondаВод,
напрягает эта лампочка на панели) да и по опыту друзей которые ставили крайне не долговечный БОШ на тазы решил все же удостовериться......

Да, там уже, тупо время пришло каталик выбить... не ходит он на нашем бензине так долго...

да.вся проблема в каталике.сам брал первую лямбду аналог оригинала и хрен два подошла,потом бош взял и снова фигушка.

HondаВод,
да ладно уж прям, был у меня аккорд 90 года, сивик 93 и 98, у всех каталики были на месте, при этом были вовсе не забиты, да свою прямую функцию они конечно уже не выполняют, но это не причина его выбивать или менять на пламягаситель

cyber-colobok, ну так на машинках тех годов мог и один стоять датчик, до каталика, даже скорее всего он именно один там и стоял, поэтому состояние каталика уже на чек не влияло