Если снег скребет по днищу...

Всем доброго времени суток. Вопрос актуален для областей и краев нашей заснеженной Родины, в которых при полнейшем попустительстве властей снег убирают только на правительственных трассах и то только днем, када мимо с воем и мигалками проезжает ВВП... К сути вопроса\опроса\проблемы: снег не убирают, но а\м продолжают ездить там где им вздумается. Появляется колея. Причем между колесами образуется выступ, который с каждым днем становится все плотнее и уже совсем не напоминает трогательный нежный снежок, умилительно похрустывающий под колесами. При клиренсе семерки седана в 150 мм и отсутствии туннеля между задними пассажирами (а соответственно не утопленной в салон системе выхлопа) днище об этот лед трет постоянно. Чем это грозит и кто что оставлял на снегу в пылу выезда-заезда в родные дворы, гаражи и т.п.? Я к примеру 2 недели назад обнаружил, что одна из полос крепления бензобака выкручена и почти отломана... Боюсь за бампера, пыльники шрусов... Подытожу: на что стоит обратить внимание весной, кроме натертого до блеска днища?

про крепление бензобака я даже в факе написал загляни.
у нас дороги не из лучших, машину я тоже особо не жалею. есть 3 вещи за которые стоит бояться
1)бак и его крепления
2)катализатор/резонатор. вряти оставите на дороге, но помять можно. у меня например резонатор отполирован до зеркального блеска.
3)провод второй лямбды.
на остальном можно сидеть сколько угодно)).

+1, у меня один из проводов лямбы выскакивал из разьема, правда дело на грунтовке было, но и снег может сделать тоже самое

а вот например, то что налипающий на подкрылках снег влияет на работу подвески и тормозной системы - это понятно. а вот пыльники шрусов он повредить может? я перед кажной поездкой килограмм по 10 с каждой арки вынимаю саперной лопаткой)) по поводу банки резонатора так я уже на своем проезде 2 ложбинки им прочертил (1 туда, 1 обратно) и еще периодически в банку сне попадает и жжужит) пока не растает)

снег врятли сможет. вот если камни в нём попадутся, то возможны варианты. да просто заглядывай с ямы раз в две недели под машину, если такая возможность есть, да и всё.

Голову второй лямбде реально свернуть. Обычно накрывается при этом подогрев.

Прошлой зимой оторвал передний бампер, когда вперед нагреб снега, как грейдер и сдал назад, бампер и оторвался. По поводу арок и снега, проблемы нет, так как опять же прошлой зимой на перед и зад поставил подкрылки от москвича и универсальные брызговики.

По колее вообще страшно ездить, все скрипит, трется, стараюсь ехать как можно медленнее на холостых, что бы колебаний было как можно меньше.

планку бака вывернуло иоторвало, у лямды рвало провод, причем после его починки ошибка осталась((пришлось менять лямду, еше прижлось снять зашиту, она под себя снег нагребала и отгибалась.

Защита на Хонде это зло. Что зимой - лыжа, на которой удобно лежать в сугробе и барахтаться колесами Что летом - перегрев и прочее.

да она не нужна по сути. у нас подрамник впереди картера и ниже картера. любой камень словит именно подрамник. картером если только сверху на что-то плюхнуться. но как это сделать я не представляю)).