Плавуют обороты и тясет двигатель CIVIC 2000 г.

В общем проблема начиналась так, утром завожу машину, она не завелась с первого раза, завожу снова завелась, думал ура и тут вижу, что загорелся индикатор Check. Долго думал почему он загорелся потом снял провод с аккумулятора, подождал 5 минут и снова одел провод и завел, индикатор Check потух благополучно.
В общем поехал, и вот настал момент перед светофором остановился коробка была на D нажимаю на стоп и тут начало машину трясти и обороты начали плавать примерно от 300 и до 1100. Потом доехав до заправки километров через 15 залили 12 литров бензина (до этого вечер залил 5 литров на заправке на которой всегда заправляюсь) и машина стала нормально работать.
На следующий день снова не завелась с первого раза, когда завелась со второго раза до сначала секунды две обороты плавали и перестали, и тряски больше не было, как до этого, обороты плавают только когда машину завожу после простоя часа два.
Я грешу все это на бензин не качественный или что еще может быть, посоветуйте.

И еще обороты плавают только на передаче D и плавают до тех пор пока двигатель хорошо прогреется! В чем может быть проблема?

Двигатель D15B Кузов EU-1

Сообщение от dmx_xc

Двигатель D15B Кузов EU-11

Наверно имелось в виду EU1?
Начни с топливной системы, а именно Дроссельной заслонки и клапана холостого хода. Если чистка не поможет тогда смотри коробку. Масло когда менялось последний раз? С вариком нельзя тянуть.

В следующий раз когда чек вылезет, считай коды методом самодиагностики

Вариатор, масло менялось 20 т.км. назад примерно как бывший хозяин сказал, а так оно еще розовое!

dmx_xc,
Пора менять. Я бы поменял в любом случае, поскольку после приобретения авто это вроде как стандартная процедура, особенно на вариаторе.
Вот советую сначала изучить эту тему
В кратце менять нужно с фильтрами внутренним и внешним. Только методом слил-залил. Никаких автоматов. Еще не мешает промыть блок клапанов в вариаторе.

Мне говорили что в коробке масло надо через 40 т.км менять!

Так по мануалу положено, и если все в порядке с вариатором.
Судя по плаванию оборотов и не ясностью причины, не нужно ждать 20 т.км, потому что можно их просто не дождаться
У нас его меняют раз 20 тысяч. Первые двадцать без замены внутреннего фильтра вторые 20 с заменой, т.е. снятием поддона.
Как менял предыдущий владелец, и менял ли фильтры вообще?

А где мануал можно найти, а то весь инет облазил и не на шел!

Бог только знает менял, он его или нет.

Вот думаю ехать завтра на станцию диагностику делать, по поповоду плавания оборотов!

Будешь делать диагностику, не ведись сразу на замену и прочие предложения сервисменов. Они много чего могут наговорить
Остальное ответил в личку.

Менять у них не чего не буду, у них хочу только выяснить по какой причине плавают обороты и трясет машину.

---------- Сообщение добавлено в 00:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:59 ----------

Что бы точно знать, а не гадать и менять разные запчасти!

Желаю удачи. Посмотрим что они выявят.