Отчет по устранению скрипа в рабочем цилиндре сцепления..

Решил написать мини отчет по устранению скрипа в рабочем цилидре сцепления, так как уже несколько раз читал на форуме жалобы людей по этому поводу, от которого так же страдала и моя машина (а так же мой слух и нервы )..

Как понять если крип именно от него ?
Легко - открываем капот, и слушаем (помощник должен нажать на сцепление)

Работы тут минут на 20...

Местонахождение рабочего цилиндра (который крепится прямо к передней части коробки):



Откручиваем 2 болтика, и осторожно чтоб не упал под машину, извлекаем из цилиндра металлический стержень с резинкой (конектор можно снять с крепления чтоб не мешался):




Вид из под машины (снизу) разобранного цилиндра (1) и рычага который толкает стержень в цилиндр (2).



Вид металического стрежня и резинки.



Все это дело чистим, смазываем и собираем в обратном порядке, правда сам цилиндр вернуть в исходное положение придется с некоторым усилием так как в собранном виде это дело находится под некоторым давлением со стороны рычага...

респект!

буду пробовать )

Молодца! Надо себе попробовать. Чем смазывать все это?

Актуально!

сегодня будем делать наверное

хочу себе сделать сегодня. подскажите, чем смазывать?

я просто без разбора под резину, залил литиевой - проникающей смазки, которая потом густеет ( так в магазине и называется ) вот с октября 2011 больше не скрипит

2 раза разбирал, смазывал просто литолом, потом ликви-моли белой (которая густеет) - всё равно скрипит!!!
вот что с ней еще сделать?

Скрипеть может и педаль в салоне. У меня скрипела педаль. От педали сцепления идет шток, который входит в шайбу. В шайбе есть прорезь, специально для штока. Эта прорезь должна находиться под штоком. Но шайба вращается и появляется скрип. Я смазал шток и повернул шайбу, скрип прекратился.