Поддон двигателя и пробка в нем

Товарищи, такая ситуация.

В прошлую замену масла в двигателе чудо-мастера сорвали резьбу с отверстия под пробку. Поставили на герметик, сказали не париться, дескать, притащи пробку поболе диаметром и все без проблем тебе нарежем.

Все было действительно ок, масло не протекало. Однако долгое время искал пробку. Нашел мне ее манагер из Экзиста - от Пыжика или Ситро.

Приехал сегодня в Джапанкарс-Юг.
Мастера масло поменяли через верх с помощью вакуумного насоса. Рекомендовали пробку не трогать. Дескать, там алюминиевый поддон очень небольшой толщины, и нарезать там особо нечего - только поддон расколоть.

Советовали заменить поддон. Я так понял, он стоит 8-12 т.р. По Экзисту пока не пробивал.

Есть у кого какие соображения попроще? Дело не к спеху, но следующую замену масла хочу по-людски делать.

Спасибо.

резьба в сливном отверстии почти в 2 раза длиннее сливной пробки. можно попробовать:
1. подобрать подлиннее сливную пробку
2. найти пробку потолще, купить метчик такой же и нарезать резьбу
3. снять поддон и восстановить резьбу

Потолще, да, об этом первые мастера и говорили. Просто нарезать новую резьбу. Но в Джапанкарс сказали, что делать этого не стоит: есть риск, что поддон треснет.. Перестраховываются?

У меня была та же проблема, нарезал резьбу поболе, но на долго не помогло, т.к. резьба больше, зазор больше, масло чуть сочилось. Потом и эта резьба сорвалась, хотя я был предельно аккуратен. Помоему, дело в том, что пробка закручивается в гильзу, и нарезанием резьбы гильзу просто разорвало Я решил заменить поддон целиком, в экзисте новый стоит 6800, от 2х недель ожидания. Т.к. машина была не на ходу, решил искать б.у., обзвонил многие разборы, в т.ч. Челлябинск и Новосиб купил в итоге в химках за 5 рублей. Но поддон был в таком говне, что были мысли ждать новый, но 2 недели без авто это пытка, купил, почистил бензином, поставил, доволен, впринципе. Ты уверен, что поддон алюминиевый? Если да, то это жопа, и, имхо, только замена, ставится на герметик, прокладки там нет.
Удачи

у меня мотор D17A2 - поддон алюминиевый

Сталкивался с этим тоже. Сварщик сделал болт подлиннее с такой же резьбой, просто отрезал сколько я попросил и приварил шляпку, вместе с прокладкой от старой пробки масло держит нормально. В моем поддоне резьба глубже самой пробки была примерно вдвое.

Сообщение от ely

Есть у кого какие соображения попроще? Дело не к спеху, но следующую замену масла хочу по-людски делать.

Спасибо.

не попроще, а скорее дешевле. При очередной замене снять поддон (заодним промоешь), отдать любому аргонщику, он наварит в отверстии, ну или усилит снаружи его. Затем нарезать резьбу под подходящую пробку. У нас 1см сварки алюминия 100 рублей вроде. Ну максимум у тебя на тыщу выйдет

1. пробка длиннее это да
2. резьбу нарезать тоже да не очкуй только при каждой замене масла менять кольцо медное под пробкой.(делал несколько раз не рассверливая берешь следующий номер метчика и в путь)
3-й самый лучший только более геморройный и дорогой выбирать тебе

Товарищи, обновим тему.

Масло у меня не сочится - с этим проблем нет.
Поменял масло через верх (насосом из двигателя) - тоже все ок; масло не жрется совсем и не течет. В теории, можно так и менять, но как-то вся ситуация напрягает...

Или можно не париться вообще и оставить все как есть? Масло менять через верх, пробка никуда не денется, поддон не треснет.. Или может случиться в жизни такая ситуация, что простой отворот пробки из поддона очень пригодится?

я вот точно не помню, но вроде как после того как сверху отсосут все равно снизу из пробки шприцом довыбирали