Ребят помогите проблема с двигателем

еду значит по мкад, все норм, тапку в пол, втек срабатывает, заехал в магаз мин на 30, сел в машину, еду значит по мкад снова, даю тапку в пол, машина начинает дергаться втек не срабатывает (заправлялся на тнк 95 бензом, но втек работал ехала норм), горит чек, номер ошибки ещё не смотрел. в чем может быть проблема? civic em2 D17A2 АКПП

А на D17A2 заметно когда vtec срабатывает (да ещё и на АКПП) ???
Или у тебя индикатор vteca сделан ?
Я тока чувствую когда на каком-нибудь K20xx vtec срабатывает... вот там заметно, а на D17A2 vtec - это одно название (и то для экономии бензина, наверное).

Ну а если по-делу, то надо смотреть расшифровку ошибки и исходя из этого уже разбираться в чём проблема.

LeoRider,
заметно)))

а как заметно?

sibiryak,
проще ошибку глянуть. самодиагностика, скрепка и минимум потраченного времени

подключил сканер, ошибки:
08-5 Неисправность датчика A-CMP;
08-6 Датчик A-CMP (положение распредвала),
20-2 Высокое напряжение ELD.
что с этим делать?

---------- Сообщение добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:08 ----------

DeaDMoroZ_UFA,
ну когда тапку в пол, он дергается а не едет

---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:08 ----------

Как узнать какой датчик накрылся? где то читал что там их 2, вытаскивал предохранитель под номером 6, на 10 мин все заработало, пока машина не нагрелась

Сообщение от sibiryak

подключил сканер, ошибки:
08-5 Неисправность датчика A-CMP;
08-6 Датчик A-CMP (положение распредвала),
20-2 Высокое напряжение ELD.[COLOR="Silver"]
что с этим делать?

такие же ошибки выдала диагностика, тоже чек загорелся...
поменяли датчик ELD...вроде не горит пока

проверь свечи и катушки зажигания,на джазе тоже ошибка по СКР вылазит из-за катушек,катушки пробивает и создаются помехи для датчика,погляди на катушки нет ли на них синих разволов в форме кольца..

ошибка высокого напряжения...обычно загорается вместе с ошибкой лямбды...и вместе с ней и гаснет...ELD так называемый находится в коробке предохранителей под капотом и меняется только всборе ... ну насчет этого рано парится...
попробуй поменять датчк положения распредвала... если что есть б\у датчик ...

Сообщение от JDM Tuner

ошибка высокого напряжения...обычно загорается вместе с ошибкой лямбды...и вместе с ней и гаснет...ELD так называемый находится в коробке предохранителей под капотом и меняется только всборе ... ну насчет этого рано парится...

что меняется именно в 'сборе' ? лямбда + ELD ?

---------- Сообщение добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:32 ----------

Timon206,
сканер бы показал))) врядли это катушки, свечи новые, оригинал 1000 миль проехали ток