некорректная работа печки:))

Доброго всем дня! Зима стало быть,морозы(. Проблемка вот в чём - на холостых оборотах из воздуховодов дует холодный воздух,как только начинаешь движение мгновенно воздух дует тёплый,встал допустим на светофоре- опять холодный.Прошлой зимой такого фокуса не было,может где какой предохранитель поменять или исчо чего нибудь)).

антифриз долить как вариант

начни с атифриза))))) на холодную долей в радиатор по горлышко....заведи....понажимай на верхний патрубок...и долей еще)))))
именно на холодную))))))

Пробка у тебя воздушная так так антифриза мало,пока не выгонишь так и будет...

А если у меня подозрительно долго (пока не прокатишься с ветерком минут 15-20) из печки в ноги дует холодным, хотя из печки в лицо - теплым (при переключении режимов)?)

"начни с атифриза))))) на холодную долей в радиатор по горлышко....заведи....понажимай на верхний патрубок...и долей еще)))))
именно на холодную)))))) "
а разве доливается не в расширительный бачок? и что значит понажимать на верхний патрубок?:

У меня в принципе тоже самое, пока не разогреешь движок нормально.

Сообщение от Medvezhonok

а разве доливается не в расширительный бачок? и что значит понажимать на верхний патрубок?:

а какая разница?)) верхний патрубок - имеется в виду толстая трубка от радиатора к двигателю. она мягкая, поэтому и предлагается на неё понажимать, чтобы антифриз подвигать.

всем большое сп за внимание и советы,завтра антифриза долью,по резалту отпишусь. P.S. оч порадовал глаз ававатар- the!)

Холодный воздух в ноги - это прикол еще тот. При этом на лобовое дует просто горячий как огонь. Думаю что дело тут не в антифризе, а в чем-то более хитром. Я обычно перевожу направление потока в ноги, включаю температуру и скорость воздуха на максимум и минут через 5 от туда дует уже как надо. А затем потихоньку убавляю температуру и скорость потока.