Прогрев не помогает, прошу совета

Добрый день.
Не знаю, что делать и с чего начать.
У меня на машине стоит сигналка Starline A9, досталась от прошлого хозяина.
В первую зиму, первый раз замерзла машина, пришлось вызывать мастеров чтобы отогрели т.к. подкуревание не помогало. Не помогало даже прогрев авто по температуре, заведется пару раз за ночь, а утром смотришь, аккум дохлый.
К этой зиме подготовился, купил новый аккум, масло залил 0W, новые свечи, новый воздушный фильтр и думал, что вот теперь будет точно заводится.
На днях сильно похолодало ниже 30. Ставлю сигналку на заводку машины по температуре двигателя. И знаете, что я понял, что машина заводится не по температуре двигателя, а по температуре датчика температуры в салоне.
Узнавал у мастеров по сигналкам они уверяют, что у моей сигналки стоит датчик на двигателе (хотя на брелке можно посмотреть только температуру в салоне).
И получается что когда на улице -25 и ниже машина заводится, но температура от этого все равно ведь не поднимается т.к. датчик кажет температуру в салоне. И следующая заводка будет ровно через два часа, не учитывая 15 минут работы двигателя.
Этой ночью засекал, завелась в 23-00, потом в 1, затем в 3, а вот в 5 она не завелась (я спросонок вроде слышал что брелок издал звук о не заводке), пытался в 7 часов утра завести ключом - машина не схватывает и пару таких попыток садят аккум, пробовал новый ставить аккум не помогает, горит чек с ошибкой 1-1 (слабый сигнал 1 лямды).
Еще прошлой зимой мне один мужик сказал, что когда машина заводится несколько раз за ночь то в выхлопной трубе скапливается вода которая перемерзает и не дает машине выкидывать отработанные газы.

Из всего выше написанного следует следующее:
1. Машина заводится по температуре окружающей среды, интервал заводки через каждых два часа.
2. За несколько таких заводок перемерзает выхлопная труба и машина не может больше заводится.

Я конечно могу начать с того, что поменять сигналку и дальше уже смотреть что будет, но очень охото знать может у кого такое было и он решил вопрос по другому.

если у тебя интервал каждые два часа, то у тебя 100 % A8 а не А9 !

Сообщение от Rappa

если у тебя интервал каждые два часа, то у тебя 100 % A8 а не А9 !

В инете нашел вот что http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1151299557.html
Попробую так сделать, поможет или нет...может кто предложит еще какие варианты.

Сообщение от matys

В инете нашел вот что http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1151299557.html
Попробую так сделать, поможет или нет...может кто предложит еще какие варианты.

У меня тоже А8, а идея интересная с датчиком на двигатель! Но мне не актуально, пока максимум было -22 в Москве, ставил каждые 2 часа по 10 мин, все норм. Утром сел в прогретую машину. Аккум штатный, не сдох...
Если -30 будет скорее всего вообще машину не буду трогать до потепления.

Я все это пережил прошлой зимой.. Действительно в трубе замерает конденсат, но у меня это было примерно после 3 - 4 запусков. В итоге пришел к тому что обязательно нужно утеплить подкапотное пространство, я закрывал двигатель и все прилегающее обычным одеялом, только чтобы НЕ ПОПАДАЛО НА ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР! После утепления двигатель остывает ЗНАЧИТЕЛЬНО медленнее. Затем ставил прогрев по 20 минут через каждые 2 часа (ничего не поделать, при -35 только так получалось). При всем при этом иногда труба замерзала, это когда -40 было. Чтобы не замерзла, вечером часов в 11 выходил и прогазовывал чтобы весь конденсат вышел.

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:48 ----------

Еще значительно улучшает ситуацию более мощный аккум, я поставил бош на 63 Ач, крутит будь здоров! По тестам его хватает на 9 попыток по 10 сек прокрутки, при сильном морозе. Этой зимой еще не ставил на прогрев, сегодня в -26 запустил с ключа, правда с попытки 6.
Еще очень полезная фишка, я себе сделал обманку на датчики температуры ОЖ и воздуха на впуске, теперь свечи не заливает, и если включить обманку то обороты становятся на 1500. Думаю если будут совсем мощные холода эта фишка поможет при прогревах, двиг будет лучше прогреваться и конденсата будет меньше.

Сообщение от Delorian

Я все это пережил прошлой зимой.. Действительно в трубе замерает конденсат, но у меня это было примерно после 3 - 4 запусков. В итоге пришел к тому что обязательно нужно утеплить подкапотное пространство, я закрывал двигатель и все прилегающее обычным одеялом, только чтобы НЕ ПОПАДАЛО НА ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР! После утепления двигатель остывает ЗНАЧИТЕЛЬНО медленнее. Затем ставил прогрев по 20 минут через каждые 2 часа (ничего не поделать, при -35 только так получалось). При всем при этом иногда труба замерзала, это когда -40 было. Чтобы не замерзла, вечером часов в 11 выходил и прогазовывал чтобы весь конденсат вышел.

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:48 ----------

Еще значительно улучшает ситуацию более мощный аккум, я поставил бош на 63 Ач, крутит будь здоров! По тестам его хватает на 9 попыток по 10 сек прокрутки, при сильном морозе. Этой зимой еще не ставил на прогрев, сегодня в -26 запустил с ключа, правда с попытки 6.
Еще очень полезная фишка, я себе сделал обманку на датчики температуры ОЖ и воздуха на впуске, теперь свечи не заливает, и если включить обманку то обороты становятся на 1500. Думаю если будут совсем мощные холода эта фишка поможет при прогревах, двиг будет лучше прогреваться и конденсата будет меньше.

У меня двигатель утеплен войлоком, ты сам видел в трубе замержий конденсат?
И можно про обманку поподробнее?

вот поэтому я себе электрический подогрев и поставил, никакого гемороя в любой мороз, седня ночью до -38 доходило

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:38 ----------

раньше просто плитка одноконфорочная под картером ночевала, что не есть безопасно

anisimch,
У меня тоже стоит подогрев, дефа. Только не очень охото с проводами возиться, да и тянуть далеко

а мне везет, максимальная длина до розетки не более 5 метров

у меня пока нормально машинка заводится в мороза.
ставлю завод через два часа, отключаю печку, и машина спокойна заводится, у меня даже двигатель не утеплен, акк на 45 (рокет), генератор в состояние его зарядить за 10 минут работы. дня три машина стояла без движения, только двигатель работал.
сигналка томагавк 9100, но так как она по страшному тупит, меняю сейчас на алигатора.