Миниотчет: диагностический сканер OBD2 за 23$

Предыстория: вторую зиму подряд досаждает CheckEngine, всплывает периодически при езде, обычно при небольшом нажатии на педаль акселератора, при черепашьих передвижениях в пробках. При диагностике в сервисе определялась как ошибка "датчик напряжения", без кода. Прошлой зимой всплывала 2 раза, обычно лечил скидыванием клеммы с аккумулятора, но этой зимой надоело каждый раз перенастраивать магнитолку Да, пока не забыл, цивик-седан, сингапур, двигатель d16w7.
Итак, примерно прикинув что сброс ошибки и диагностика в местных сервиса стоит около 500 рублей, решил купить сканер для интерфейса OBD2, скромный подарок себе на 23 февраля
Побороздив просторы ebay.com и dealextreme.com остановился на сканере с интерфейсом передачи через синий зуб (blue tooth)
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...K%3AMEWNX%3AIT


Сканер обошелся в 23.5$ с учетом доставки

И вот, наконец, приехала долгожданная посылка (за качество фото не пинать, из средств только мобилка =):


на CD находятся драйвера для USB сканера, демки программ (старые версии ) для считывания параметров и код для общения по блутуфу между сканером и компьютером.

Сходил в гараж за машиной, думал посмотреть что умеет считывать сканер, но тут "неожиданно" вылез чек:

На обороты и температуру двигателя внимания не обращаем, холодно, еще не прогрелись

Цепляем сканер:


С ноутбука ищем устройства блутуф, определяется как CHX, причем драйвера все встали автоматически, никаких путей до дров прописывать не потребовалось, на буке стоит Windows 7 Prof. Устройство встало на виртуальный порт COM5.


Запускаем приложенную добрым китайцем в софтверный пакет на диске wOBD (http://obd2crazy.com):


Тыкаем кнопочку GetCodes, и видим ошибочку P0122, идем на http://www.ardio.ru/dtclib.php и видим:
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора - А. Тыкаем кнопочку Clear MIL Reset data, ошибка весело пропадает с приборной панели:

На температуру и обороты двигателя опять не обращаем внимания

Теперь вопрос знатокам: насколько я помню, датчик положения меняется путем замены всего узла дроссельной заслонки, или гемморойным выставлением сопротивлений, может ли помочь чиста заслонки? ошибка вылазит только в холодное время года, когда температура ниже -10 за бортом.

Далее начал пробовать разные софтинки, приложенные китайцем, но выбор пока пал на не бесплатную ScanMaster-ELM v2.1, у нее приятный русский интерфейс, хотя иногда проще юзать софт на английском, чем перевод

1 экран, основные параметры


Машинка прогрелась, обороты холостого хода кажутся маленькими (675), еще один позыв почистить заслонку

2 вывел несколько графиков на экран, можно выводить большее количество:


Лево-верх: обороты двигателя
Право-верх: температура охлаждающей жидкости
Лево-низ: скорость автомобиля
право-низ: положение дроссельной заслонки

Далее решил прокатиться вокруг дома, посмотреть что будет с графиками.
Рабочее место во время поездки:

за грязь в салоне не пинать =)

Вот что показывают графики во время езды, чек не вылез, пытался давить на газ не очень сильно, притормаживал и плавно разгонялся:


Ну вот и все, покупкой доволен
Скринов сделал не много, был ограничен во времени, в дальнейшем планирую попытаться посмотреть на расход топлива и поюзать hobdrive (http://www.hobdrive.com/), поискать другой софт под windows mobile. Ну и конечно купить навигатор с блутуфом и вин мобайлом и все это месте скрутить, как делают ребята на http://4pna.com/

Если кому интересно в Барнауле посмотреть - пишите =)

прикольно.
там за расходом можно следить?
сколько по времени шла?:

jeep,
Спасибо за отчёт, интересно было почитать.
У меня немного офф-топный вопрос: этот адаптер поддерживает протоколы Ford и Mazda (протоколы на новых вроде CAN) ? Посмотри, пожалуйста, в описании.
P.S. Фирменные адаптеры на чипе ELM327 должны их держать, а вот как китайцы я не знаю и хотел бы узнать.

Ты на ebay покупал? А то в DX он стоит 26.03$
Я почему-то думал, что в DX всё дешевле... ))

Завтра попробую свой элм проводной к мазде подключить и посмотреть.
Мой элм с прошивкой 1.5 с моим субариком не подружился

Сообщение от Vladus

прикольно.
там за расходом можно следить?
сколько по времени шла?:

Про расход - необходимо потестить. По времени ехал около месяца, как и все из Гон-Конга.

Сообщение от LeoRider

jeep,
Спасибо за отчёт, интересно было почитать.
У меня немного офф-топный вопрос: этот адаптер поддерживает протоколы Ford и Mazda (протокол вроде PWM называется) ? Посмотри, пожалуйста, в описании.
P.S. Фирменные адаптеры на чипе ELM327 должны их держать, а вот как китайцы я не знаю и хотел бы узнать.

В описании продавец пишет что поддерживаются http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...K%3AMEWNX%3AIT, по поиску если забить ELM-327 найдется много разных.
Вот еще на дилэкстриме есть отзывы про такой же, только usb http://www.dealextreme.com/p/obdii-u...e-dc-12v-42827, в комментах пишут: Not original. ELM-clone controller PIC18F2480 http://www.microchip.com/wwwproducts...cName=en020612
Дилэкстрим мне последнее время не нравится, долго посылку собирают на ебэе продавцы поживее работают.

Сообщение от reader

Завтра попробую свой элм проводной к мазде подключить и посмотреть.
Мой элм с прошивкой 1.5 с моим субариком не подружился

Какой софт юзал? у меня Сканмастер при автоматическом обнаружении протокал передачи тоже дружиться не хотел, выбрал первый ISO из списка - пошли показываться данные.

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:26 ----------

Сообщение от Amigo

положение датчика дроссельной заслонки можно отрегулировать и через программу проверить

регулируется резисторами или положением самого датчика? можно поподробнее, пожалуйста?

Сообщение от jeep

регулируется резисторами или положением самого датчика? можно поподробнее, пожалуйста?

ну датчик вроде как болтами прикручен надо их ослабить, выставить правильное положение и снова затянуть

положение датчика дроссельной заслонки можно отрегулировать и через программу проверить

reader,
Про мазду напиши потом, плиз. Интересны результаты. )

софтину завтра на работе гляну - сейчас лень ноут включать - но я её честно купил за 150 бачей кстати
работает на ура на фольцах,лэндроверах, хондах, хундаях,тайотах

субарик 2001 года не скушала - видит только что нет ошибок - данные оперативные не читает

Ребята, а вот расскажите мне, в чём преимущество диагностического адаптера на ELM327(или клоне на PICе) перед обычным KL-USB (+OBDTool) ИМЕННО ДЛЯ Honda ?

На ELM327 видит больше параметров или ещё работает с SRS, ABS, Immo и т.д. ???