Про расход!!!

Здравствуйте, у меня вопрос к знающим или может быть кто, что-нибудь знает. Ситуация в следующем: на зимний период расход составил около 20 л.!!! (зима в этот раз выдалась довольно холодной - 25 - 30 давило) с ночными прогревами через 3 ч. За это время поменял свечи (поставил платиновые NGK), почистил дроссельную заслонку (с разбором), поменял воздушный фильтр, а расход... остался таким же. Съездил к диагносту, проверил - сказал, что верхняя лямбда, та что на выпуске немного барахлит, но не критично. И вот с наступлением весны температура начала подыматься, а мой расход снижаться и теперь составляет около 12-12,5 л. В чем здесь может быть проблема подскажите? P.S. Читал в соседней ветке 6 поколения, но там ответа не нашел. (

R2em,
имхо, по большей части из-за отказа от ночных прогревов?

Сейчас ночные прогревы существуют, но на расходе это не сказывается.

R2em,
Сейчас тоже каждые 3 часа по ночам? ОК, вычеркиваем.

Неподходящее моторное/трансмиссионное масло может. Хотя не до 8 л, конечно.

Что значит "барахлит" лямбда? Временами работает, временами нет, что ли?

Я говорю "барахлит" со слов диагноста, т.е. - при диагностике, когда машина была подцеплена к сканеру программой "ScanDoc", кажется так называется, хотя могу ошибаться. Так вот там были графики, где отображались кривая расхода, в зависимости от положения ДЗ. В сравнении с графиками других кислородных датчиков на машине (Я так понял что у меня их 3, два это точно! Один сразу на выпуске, второй пониже и третий где-то перед глушителем). И вот когда ДЗ открываешь - кривая на графиках изменяется синхронно,только на графике верхнего датчика присутствует небольшое запаздывание. Тем диагност и объяснил, что это "не критично", т.е. расход увеличился, но не до 20 л.

Уже не первый раз сталкиваюсь с отзывами об изменении каких-то параметров работы двигателя в зависимости от температуры окр. воздуха. Есть предположение, что некоторые хондовские датчики, не рассчитанные на работу в наших морозах, попросту тупят/не работают в это время, а с потеплением усё нормализуется.

Про неисправность хондовских датчиков, в условиях низкой температуры, могу согласиться частично, т.к. машина - это система, и неисправность чего-то приводит со временем к другим неисправностям. Моя ситуация несколько иная. Машину я юзаю уже более 4 лет, брал беспробежной, в первое время расход составлял около 7-8 л. АИ-92. Зима не первый раз такая холодная, машина стоит во дворе, и всегда сама заводилась, даже в низкую температуру, со 2 или3 раза. (Когда раньше юзал форум, мне всегда "дико" было читать как, Хонды не заводятся в морозы, а теперь и я в такой ситуации). В общем где-то не доглядел, вопрос ГДЕ?

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:23 ----------

И расхода такого никогда не было!

R2em,
Гм..
- Бензин хороший?
- В каком состоянии топливные форсунки/фильтр? - чищены/меняны?
- Бензин не уходит "в трубу" или в двигатель? Компрессия в цилиндрах в норме?
- Утечек бензина не замечено?

Ну, т.е. всю топливную систему проверить надо бы.

Заправляюсь, практически, на одной и той же заправке, форсунки мыл прошлой весной, утечек бензина нет, компрессия...не знаю? Проверю.
Кстати, забыл сказать, что сразу после запуска, в первые минуты (если не прогревать, предварительно) звук мотора странный, как-будто трещит что-то (звук чем-то похожий на то, когда открытку на велик цепляешь под колесо, едешь и трещит в детстве так делал). По мере прогрева исчезает.
За зиму были пару раз были такие случаи, что забывал на прогрев поставить (т.к. клеммы аккума скидывать приходилось). Потом х..р заведешь, раза с 30 только! Потом "джекичан" горит, минут 10-15 и тухнет. И едешь спокойно.

Сообщение от R2em

Заправляюсь, практически, на одной и той же заправке, форсунки мыл прошлой весной, утечек бензина нет, компрессия...не знаю? Проверю.
Кстати, забыл сказать, что сразу после запуска, в первые минуты (если не прогревать, предварительно) звук мотора странный, как-будто трещит что-то (звук чем-то похожий на то, когда открытку на велик цепляешь под колесо, едешь и трещит в детстве так делал). По мере прогрева исчезает.
За зиму были пару раз были такие случаи, что забывал на прогрев поставить (т.к. клеммы аккума скидывать приходилось). Потом х..р заведешь, раза с 30 только! Потом "джекичан" горит, минут 10-15 и тухнет. И едешь спокойно.

Про звук... очень похоже на клапана, регулировать нужно