установка подкрылок от 41 москвича в 7 хетч

почитав по форуму кто как решил сделать своими руками вот собственно и отчет о том как и что делал
у нас в Минске вроде есть оригинальные подкрылки задние за них просят 20$ за штуку с учетом нашей хреновой ситуации в стране нашел от 41 москвича пару за 10$ и понеслась
1. снимаем колесо вымываем вычищаем арку
2. берем подкрылок и ножом обрезаем боковую кромку
3. ставим подкрылок в арку и начинаем подгонять рекомендую начинать с задней части выкручиваем винт крепления бампера и используем его для крепления локера выбираем место так что бы передний край локера упирался в переднюю нижнюю часть арки кде крепится маленкий бразговичек
4. впихиваем локер в арку и подобрав оптимальное его расположение выбираем точки крепления, у меня было 2, купил специальные авто дюбеля с широкой шляпкой, первая точка в верхней части арки ближе к кромки сверлим отверстие нужного диаметра и вставляем дюбель и еще 1 точка на уровне замка задней двери и последняя 4 точка в виде винта крепления брызговика впереди внизу идеально подогнать локер не реально мне пришлось погреть что бы получилось более менее
5. снимае локер сушим и обрабатываем арку каким нибудь защитным составом (от гравитекса до мовили и прочее) у меня была банка пушечного сала им и обработал
6. устанавливаем локер на место с использование ранее подготовленных точек и все готово после установки колесапришлось немного подрезать в передней части что бы не терло
З.Ы. выглядит не особо классно но за счет темного кузова практически не видно зазора милиметра в 3, первое впечатление в салоне стало гораздо тише я доволен на установку 1 стороны ушло часа 2 в одиночку не торопясь.

зачёт за то что взялся и не зачет за исполнение. хотя с щелями будет лучше вентилироваться арка)))

не ну можно взять и насверлить в кромку арки саморезов и тогда зазоров не будет внешне но целостность нарушать хотелось по минимуму а так зазоры будут полюбому у москвича радиус арки меньше и локер не растягивается грел я его очень даже не плохо

Тоже собрался ставить подкрылки и тоже не хочу сверлить арку.
Сегодня в сервисе подсмотрел идею-Порш Кайен в обвесе, соответственно на крыльях/арках стоят расширители. Внутри родной подкрылок обрезан ровненько и к нему прикручена на саморезы плотная резина шириной около 10см. Саморезы вкручиваются в полоску нержавейки,проложенную за подкрылком,внутри арки.
.Резинка похожа на камеру, толщина около 3 мм). Эта самая резинка и входит в зацепление с изгибом арки- просвета не видно и вообще с виду ничего не заметно!
завтра сделаю фотки и выложу.

зачем это надо ? у еня сивику 10 лет, зиму отходил Ю, просто тектилом сделали жидкие подкрылки , за зиму его даже не смыло, шум от гравия , ну блин из за этого сверлить металл саморезами обычными ,портить кузов, ну вы даете !

Отличный колхоз. Выбрось их не позорь марку и сам не позорься.

а зачем это надо? можно мне дураку,который миллион км проехал,обьяснит плюсы.

Это человека не отпускают фантомные боли с времён жыгулей и прочих зубил.

Сообщение от BigViking

Это человека не отпускают фантомные боли с времён жыгулей и прочих зубил.

Ну почему же, просто делают все по-разному:
http://www.drive2.ru/cars/hyundai/so...52287672/#post
жи, ши пиши через И

жыгули написано с сарказмом