Сивик 2001 года..хетч..Брать?

Уважаемые хондоводы..помогите определиться.У самого 6сивик ..вот думаю новую машинку взять..или Гольф 4 или Сивик 7...так как сам езжу на Хонде склоняюсь к Сивику..но не где не могу найти отчета по экслуатации именно 7 покаления!!помогите кто чем может.не дайте пропасть ...

у меня был 7-й 3Д
агрегат замечательный, несмотря на слабый дрыгатель (1,4) и жутчайшую аварию предыдущего хозяина.
эта машинка убедила меня впредь покупать сивики

По 7 сивику -
1)очень большое внимание стоит обратить на работу рулевой рейки с электроусилителем, достаточно дорогостоящая в ремонте( новая около 1000?)
2) состояние кпп, шумно работает или нет, и попробовать повыжимать сцепление измениться при этом что либо или нет,
3)зарядка - мойки моторов при продаже приводят к выходу из строя реле регулятора напряжения, генераторы на этих машинках Митсубиши, и там реле идет вместе со щеточным узлом (120?), когда на него попадает вода, генератор начинает выдавать до 18 вольт на холостых , и при больших оборотах стабилитроны начинают обрубать ESP и ABS
Вот в принципе 3 самых важных момента, и если ничто из этих моментов не вызывает вопросов то смело надо брать.
И еще ну Гольф уже не модно как то ...

Сообщение от estas

По 7 сивику - очень большое внимание стоит обратить на работу рулевой рейки с электроусилителем, достаточно дорогостоящая в ремонте,

+1
и на работоспособный кондей

Сообщение от Григораш

Уважаемые хондоводы..помогите определиться.У самого 6сивик ..вот думаю новую машинку взять..или Гольф 4 или Сивик 7...так как сам езжу на Хонде склоняюсь к Сивику..но не где не могу найти отчета по экслуатации именно 7 покаления!!помогите кто чем может.не дайте пропасть ...

Не ругайте, но я бы взял Гольф 4, только слушать двигатель внимательно!

Ну хоть один прияный момент Гольфа 4?

Их много:
1) подвеска (очень надежная и мягонькая вмеру)
2) шумка - тихо
3) Жесткость кузова и деталей, качество материалов и отделки. (ничего не скрипит)
4) Ремонтопригодность и дешевые запчасти, что важно для Б/У автомобиля
5) ликвидность и низкая потеря стоимости
6) Относительная надежность

Вот именно относительная надежность, я не против Фолькса (у меня в семье есть Пассат 92года) , но в равные деньги стоимость Фолькса будет складываться больше от стереотипа качественного и популярного авто, а Хонду придет покупать тот кто о ней имеет представление.

Сообщение от estas

Вот именно относительная надежность, я не против Фолькса (у меня в семье есть Пассат 92года) , но в равные деньги стоимость Фолькса будет складываться больше от стереотипа качественного и популярного авто, а Хонду придет покупать тот кто о ней имеет представление.

Мне, как потребителю без разницы имеет кто представление или нет. Я сужу исходя из своих меркантильных интересов. Кроме того тут речь идет о свежей машине, а не о помойке 92 года... (извини, но сам когда то ездил на таких, так что знаю, о чем речь) Поверь, у меня были и 3 и 4 поколение этих машин - гольфов, а на пассатах друзья колесили... Так вот - 4 и 3 поколения - разные машины вообще. Так что нифига ты о гольфах не знаешь, извини У фолькса единственный минус - можно нарваться с двигуном на ремонт, если в машинах не разбираешься...

Сообщение от Wanderer

Так что нифига ты о гольфах не знаешь, извини У фолькса единственный минус - можно нарваться с двигуном на ремонт, если в машинах не разбираешься...
[/quote]

Может я нифига в гольфах не понимаю, но за этот год я продал их 9 штук, в разных комплектациях, все довольны, а если уж говорить о меркантильном интересе то тогда надо покупать Пежо 307!