Civic vs Citroen C4

Всем приветы!
Хоть в этой теме половина сообщений заканчивается шаблонной фразой "сивик - семейный автомобиль" (бррр...дурацкая фраза, типа "семейные трусы") есть вопрос: кто-нибудь пробовал погоняться с C4? У меня есть бешеная подруга - фанат цитрона, постоянно участвует в покатушках и со светофора рвет... Так вот, када мой сивик придет, она наверняка на бой вызовет. И что?

А ты какой заказал?
И вообще на них на всех стоят роботы.... или надеюсь только на автоматах. Что-то отзывы по ним меня не радуют.... Жду механику

механику заказал

C4 он разный бывает. с разным двигателем и разной коробкой.
и ты прав. сивик всего лишь семейные трусы, приблатнёные но не более. а для погонять с подругой лучше таки плавки одеть

Эх...тогда уж лучше скинуть и плавки... и не гонять про то, что с4 разные, я в курсе.

ну так и прикинь как сивик 1.8 будет гонять с С4 с разными движками. есть такие С4 что и сопротивлятся не будут, а есть такие что порвут сивку на раз. но в любом случае это будут не гонки а соревнования беременных семейных черепах.

Кто что скажет о Ситроене Си-4 купе?

На тестдрайве (через час после теста Сивки) мне показался туповатым (135 л/с, автомат).

Дизайн интересный, задорный. Еще один плюс - ждать надо было всего пару месяцев. Однако салон скучноват. И мне хотелось чего-то более солидного, а не попсово-молодежный автомобиль.
Вобщем, в душу не запал.
К тому же франзуц - это не японец, и даже не англичанин

Уж больно ситроены не надежные. Это точно знаю.

Сообщение от Slonenok

Дизайн интересный, задорный. Еще один плюс - ждать надо было всего пару месяцев. Однако салон скучноват.

Езжу сейчас на С4 3д 1,6 МКПП. Смотрел недавно цивик 4д, как кандидата на будущее. Честно говоря, после ситра салон цивика кажется ужасной дешевкой, особенно в комплектации "комфорт". У ситра торпеда солидного черного цвета, приятный пластик с красивой фактурой. У цивика - серый пупырчатый, а-ля корейцы. Хотя сам дизайн торпеды - интересен и там и там, здесь, как говориться, на вкус и цвет.

Далее, двери - у цивика обычные, невыразительные, у ситра - с дизайном, красивые линии карманов, опять же пластик и цветовое решение гораздо приличнее, чем в "комфорте". "экзекутив" получше, но все же до ситра имхо немного не дотягивает.

Ткань сидений - в "комфорте" что-то непонятно серое и страшноватое, в "экзекутив" темный велюр, вроде бы ничего, но... в машине, которая стоит в салоне, и в которую садятся по 100 чел в день, он выглядит затертым, к нему липнет белый пух, волосы, пыль... непрактично как-то получается. У ситра стандартный тканевый вариант обивки так не пачкается, имеет незатейливый, но приятный рисунок, в общем, гармонирует с остальным интерьером.

Дизайн литых дисков 16" у С4 - шесть лучей, имхо лучше, чем 5 у сивика. И стоят дешевле Рулевое колесо С4 также необычное и красивое.

В общем, С4 с точки зрения дизайна выглядит более "правильным", гармоничным и законченным. Цивик несомненно тоже хорош (иначе я бы не обратил на него внимания), но местами выглядит недоделанным что ли, особенно изнутри.

А теперь перейдем к главному, что меня совершенно не порадовало в цивике и в подходе фирмы хонда к продажам машин.
До этого ездил на других японцах - тойоте, мицу. Всегда считал, что японцы не скупятся на базовую комплектацию, однако сейчас понял, что, французы, похоже, их обогнали. Не намного, но все же. Приличная обивка салона, туманки, круиз-контроль, управление магнитолой с руля, сигнализация - все это в базе. Вдобавок идет куча полезных ящичков и кармашков, и фирменная примочка ситра - штатный освежитель воздуха со сменными "магазинами" Базовый цивик выигрывает только в более мощном двигателе (1.8 против 1.6) и 6-ст МКПП против 5-ст у С4.

Но главная проблема не в том, что база у цивика беднее, а в том, что выбор комплектаций жестоко ограничен 5 вариантами, и дальнейшая "доработка" производится на месте дилерами за серьезное бабло. А у ситра можно заказать установку любого "допа" на заводе, т.е. подобрать уникальную комплектацию под свои нужды, и это будет стоить дешевле, чем везти отдельные запчасти в россию и устанавливать их по расценкам оф. дилеров. К примеру, за родные литые диски С4 16" доплата 100евро/шт, на цивик - мне назвали сумму в районе 6000р и это без установки! Если нужна система стабилизации отдельно от остального - она стоит в районе 500 евро, а с цивиком ради нее я должен брать "элеганс", доплачивая почти 2тыс. долл.
Если я хочу более-менее приличный салон, я должен доплатить еще больше за "экзекутив", в то время как у ситра вариантов обивки и ее цветовых решений - море, и их можно скомбинировать с любой другой комплектацией.

Хорошо, допустим задушил я жабу и решился таки доплатить за "экзекутив", почти все, что нужно, идет в комплекте, и салон не вызывает отвращения. И тут я получаю полный облом, т.к. мне нужна машинка с механикой. Приехали... "экзекутив" только с автоматом, а мне автомат совершенно не интересен, динамика хуже, да и вообще, скучно с ним ездить, чуть ли не засыпаешь за рулем. Выходит, если брать цивик, то придется чем-то жертововать...

С4 на мой взгляд достойная альтернатива, особенно если фактор дизайна при выборе авто преобладающий. Да и рулится ситр очень неплохо, подвеска жесткая, но в меру. Движка 1,6 в городе хватает, особенно если заливать 98 бензин. На 95 он плохо тянет на низах. А вот на узком шоссе, когда надо быстро обогнать по встречке на скорости 100-120, мощи уже не хватает. Что касается надежности, лучше не слушать байки, а почитать ситро-форумы и отзывы реальных владельцев. У меня за год и 3 мес замена одного датчика по гарантии + пара глюков, которые проходили сами через 1-2 дня.