Замена Жидкости в вариаторе

Сообщение от schum

менял на сервисе без снятие поддона (тупо слил/залил) выдал сервисмэнам 5 литровых флаконов жижи... Ни капли не осталось... Или правда все использовали по назначению или сцуки скомуниздили на личные нужды

Зря так. менять жижу без замены хотя бы малого фильтра - глупо. В движке ведь масло с фильтром меняем.

А если снять поддон, оба фильтра и часок выждать, пока оно капает, то может вылится и более 6 литров. У меня в последний раз где то столько и вылилось/залилось.

Сообщение от schum

менял на сервисе без снятие поддона (тупо слил/залил) выдал сервисмэнам 5 литровых флаконов жижи... Ни капли не осталось... Или правда все использовали по назначению или сцуки скомуниздили на личные нужды

должно было 4 хватить....
они могли кстати перелить... проверили уровень например как на тоёте при работающем моторе... и пипец.... перелив на лицо!

hmmf в литровых вроде не бывает, тока некий cvtf который неподтвержденно считают аналогом hmmf ?) или скажите код литровой банки

Сообщение от nikitosiusis

hmmf в литровых вроде не бывает, тока некий cvtf который неподтвержденно считают аналогом hmmf ?) или скажите код литровой банки

Менял на то что было изначально залито в варик, т.е. на ATF Z1... перед зимой в планах полный переход на hmmf с заменой фильтров, пока просто времени не было заняться

Сообщение от nikitosiusis

hmmf в литровых вроде не бывает, тока некий cvtf который неподтвержденно считают аналогом hmmf ?) или скажите код литровой банки

CVTF=HMMF.
Разные торговые марки для разных регионов.
На той и на другой банке есть такая надпись: "for Continuously Variable Transmission"...
собствено этим всё сказано.

В среду решился поменять масло в варике ....посмотрел отчет RIPа о смене ....купил пять литров HMMFа (у нас в городе две конторы есть, которые его на розлив продают 400р/литр) ....купил малый и большой фильтра ....вечерочком загнал на яму ....все оказалось так просто: скрутил пробку (кстати, у меня на ней нет магнитиков ....слил старую жижу в таз ....открутил поддон и обнаружил, что малого фильтра там нет:-) .....открутил большой фильтр ...только он оказался в пластиковом корпусе, а не в металлическом и крепился на двух болтах .....сравнил его с тем что купил в магазине ....корпуса немного отличались ....время 21-00 ....искать другой фильтр бесполезно ....решил старый промыть в бензине ...и поставить на место ....уплотнительное колечко на фильтре и прокладка поддона были в идеальном состоянии ....на магнитиках в поддоне был небольшой налет ...все протер и поставил поддон на место .....новой жижи влил все пять литров ....уровень в норме ...проверял и на холодную и на горячую ...не использованные фильтра отдал опять в магазин.
в итоге: 2000р. 5 литров жижи и один час работы!

А какая маркировка на вашем варике? на пробке и не должно быть магнита вроде, магниты по краям поддона.

Сообщение от nikitosiusis

А какая маркировка на вашем варике? на пробке и не должно быть магнита вроде, магниты по краям поддона.

а где ее искать? ...маркировку эту? .....кстати, в поддоне две пробки оказалось, но к одной не подобраться

ну тупо открываешь капот и смотришь на коробку. там рядом с щупом написан номер коробки и 4 букавки

если внутри 1 фильтр - то у тебя сивик 7-го колена.
кузов EU/ES.
там фильтр пластиковый. в поддоне стоит он один.
второй внешний, и то не всегда установлен.
а у тебя в руках были фильра от 6-го колена.