Заряженный хэтчбек Honda Civic Type-R сумели “раздеть” до премьеры

После того, как в сети появились снимки полностью серийного Honda Civic Type-R буквально за несколько дней до премьеры, можно считать, что интриги больше нет.

Фотографии опубликовало одно из зарубежных изданий, получив их от своего читателя, который сумел получить доступ к автомобилю. Как часто и происходит в подобных случаях, экстерьер реальной машины оказался не столь радикальным, нежели у ранее представленных прототипов, но все ингредиенты мощного и быстрого хэтчбека все равно налицо.



Civic Type-R обзавелся массивным антикрылом, агрессивными бамперами с развитой архитектурой для эффективного охлаждения мотора и тормозов, “четырехствольной” выхлопной системой, а на крыльях появились расширители колесных арок.

Техническими изюминками долгожданного хот-хэтча должны стать новейший турбомотор мощностью около 280 л.с. и адаптивная подвеска. Honda Civic Type R уже в стандарте будет оснащаться 19-дюймовыми колесными дисками с тормозными механизмами Brembo, которые, в свою очередь, получат 350-миллиметровые перфорированные диски и четырехпоршневые суппорты.



И все же, несмотря на некоторый конфуз со всплывшими раньше времени фотографиями, дождаться официального мероприятия по поводу запуска Civic Type-R стоит. Ведь вполне возможно, что японцы утаили от публики еще что-то весьма любопытное, что позволит их новому детищу уверенно конкурировать с такими известными моделями, как Seat Leon Cupra, VW Golf R, Opel Astra OPC.

Ждем рестайл )

2015 Civic Type R development car achieves N"urburgring lap time of 7:50.63 seconds

https://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc


Ну, как бы на уровне Lamborghini Murcielago и Jaguar XKR-S, Ford GT. Это что они там за корч-табуретку слепили?

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/


/add
а, вот оно че! прототип с кейджем и вообще проехал он еще год назад, но они скрывали! Негодяи!

At the Geneva show, Honda confirmed to TopGear.com that the Civic Type R responsible for the storming lap time was a prototype model, with a roll cage to "maintain safety for our test driver, mounted in a way that wouldn't affect body rigidity".

Honda went on to say the extra weight of the roll cage was balanced by removing the rear seats and air con.

Tell us then, do these times really matter, if they're set in such ways?

Ну как бы учитывая темп в котором он шел, без каркаса - риск на этой трассе весьма велик.

У меня одного проблема с форумом? Я не могу зайти ни в мой кабинет, ни на форум вообще...

Чё ты офтопишь? А? Надоел ты всем уже, вот тебя и не пускают на форум.