<div align="justify"><p>В мае Минпромторг внес в правительство проект нового технического регламента, который вносил много новых требований к автомобилям, эксплуатирующимся на территории России. В частности, в документе был прописан запрет на установку столь любимых многими &laquo;кенгурятников&raquo;, существенное ограничение использования ксеноновых фар и дооснащение автомобилей для установки приемников ГЛОНАСС. И, что самое главное, в документе четко прописывалось расположение руля: &laquo;расположение органов управления транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего движения, установленного в Российской Федерации&raquo;.</p><p><div><center><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2009-08/1251104700_1cb85acb9aaf6f1d2a5e5faba12daef2.jpg" alt="" width="450" height="274" /></center></div></p><p>Не удивительно, что этот регламент сразу же вызвал в обществе настоящую панику &ndash; многим не захотелось расставаться со своими &laquo;праворукими&raquo; машинами. Обратила свой взор на этот документ и ФАС: в течение лета прошли проверки регламента, проведенные специалистами антимонопольной службы. В результате, эксперты начисто разгромили проект, ведь многие пункты регламента противоречат действующему законодательству России:</p><p>- необоснованного препятствования органами власти или организациями, осуществляющими функции органов власти, деятельности компаний, в том числе путём установления не предусмотренных законодательством Российской Федерации требований к товарам или к самим компаниям;</p><p>- введения ограничений в отношении свободного перемещения товаров в Российской Федерации, иных ограничений прав хозяйствующих субъектов;</p><p>- препятствования вхождению новых компаний на рынок колёсных транспортных средств;</p><p>- совмещения функций федеральных органов исполнительной власти и функций хозяйствующих субъектов.</p><p>По результатам проверки ФАС рекомендовала Межрегиональной общественной организации автомобилистов &laquo;Свобода Выбора&raquo; внести изменения в регламент для соответствия документа антимонопольному законодательству. &laquo;Общественной организации автомобилистов необходимо существенно доработать проект с учетом представленных антимонопольной службой замечаний&raquo;, - прокомментировал претензии заместитель руководителя ФАС России Павел Субботин.</p><p>Так что владельцам подержанных &laquo;японок&raquo; пока можно спать спокойно. Правда, затишье на этом фронте явно временное: если уж наше правительство точит зуб на &laquo;праворукие&raquo; машины, то можно быть уверенным, что бюрократические препоны для владельцев таких автомобилей рано или поздно все-таки появятся.</p><a href="http://auto.mail.ru/article.html?id=29457">Оригинал статьи</a></div>