Toyota GT 86 появилась в комплектации для бедняков
<div align="justify"><p>Toyota выпустила своё новое купе GT 86 в спартанской комплектации RC. Она подойдёт как тем, у кого немного не хватает средств на новый спорткар, так и тем, у кого бюджет на его покупку более чем достаточный. Двухдверка с приставкой RC лишена многих второстепенных деталей и опций, но при этом едет практически так же, как и стандартная машина. Соответственно, «неимущие» получают чистый драйв без обёртки, а любители тюнинга не будут вынуждены ломать голову над тем, кому им продать ненужные после переделок стандартные детали. Кроме того, «освежёванная» версия, придётся по нраву и спортсменам — в качестве заготовки под гоночную машину.</p>
<p> </p>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2012-02/1328868901_e938b58abd05630a34b52c65be2c32c7.jpg" alt="alt" width="600" height="400" /></div>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2012-02/1328868902_1e1b4488542af23d82be8f076032b3c6.jpg" alt="alt" width="600" height="400" /></div>
<p> </p>
<p>Внешне отличить версию RC от обычной GT 86 не составит труда: бамперы, дверные ручки и зеркала выполнены некрашеными, а литые 17-дюймовые диски заменены на простенькую «штамповку» диаметром 16 дюймов. В списке «лишних» деталей также оказались подстаканники, климатическая система, перчаточный ящик, магнитола с акустикой, кожух впускного коллектора и даже… фонарь подсветки багажника! А руль и набалдашник коробки передач (естественно, механической) выполнили из дешёвого пластика, как на далёком предшественнике из восьмидесятых.</p>
<p> </p>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2012-02/1328868902_a2261938688ae3bb71bf05bb7ae2b162.jpg" alt="alt" width="600" height="327" /></div>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2012-02/1328868903_a1074e2613f8a43cb927213d2fa89989.jpg" alt="alt" width="600" height="391" /></div>
<p> </p>
<p>Но самая серьёзная потеря — из заднего дифференциала убрали блокировку. Результатом всего этого «антитюнинга» стало уменьшение массы на 40 килограммов. Но зато и цена привлекает – с 2,3 миллиона японских йен машина подешевела до 1,9 миллиона йен. Разница составляет больше 17%! Пока автомобиль выпущен лишь для внутреннего рынка, но, возможно, «бюджетная» версия GT 86 появится и в других странах. Кстати, компания Subaru поступила аналогичным образом и предложила купе BRZ с приставкой RA. Оно «раздето» чуть меньше и даже сохранило окрас бамперов. Но и стоит такая Subaru больше, чем Toyota GT 86 RC.</p></div>
Ответить с цитированием
Сообщение от Research
