<div align="justify"><p>Honda представила первые фотографии своего нового гибрида CR-Z. Причем, на сей раз речь идет о серийной версии модели, которая появится в продаже уже в начале 2010 года.</p>
<p>&nbsp;</p>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2009-09/1254316204_f85b97b86338cbb1e540ec3d9abcaf54.jpg" alt="alt" width="450" height="300" /></div>
Главной особенностью Honda CR-Z является то, что это не большой хэтчбек или какая-нибудь крошечная микролитражка, а настоящее купе. То есть именно CR-Z станет первым спортивным гибридным купе, которое пойдет в серийное производство.
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2009-09/1254316204_c0491ddd73e1d72b008eb0d5f7de494d.jpg" alt="alt" width="450" height="300" /></div>
Внешне серийная версия CR-Z будет практически полностью копировать концепт с таким же названием, который был впервые показан еще в 2007 году. Разве что дизайнерам пришлось отказаться от некоторых слишком вычурных решений. Кроме того, CR-Z имеет более традиционный салон.
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2009-09/1254316204_4ace7d5be30e66f9620c07cd3087cf05.jpg" alt="alt" width="450" height="300" /></div>
Судя по всему, в движение Honda CR-Z будет приводиться 1,5-литровым бензиновым мотором (около 110 л.с.), который станет работать в паре с электрическим двигателем мощностью порядка 10-15 кВт (примерно 13-20 л.с.). Конечно, такой &laquo;табун&raquo; не сделает CR-Z королем автобанов, однако, в Honda уверены, что эту машину будут покупать не столько из-за ее максимальной скорости, сколько из-за стиля и минимального расхода топлива. Ведь на каждые 100 км пути Honda CR-Z будет требовать лишь около 4-5 л бензина.
<p>&nbsp;</p>
<a href="http://auto.mail.ru/article.html?id=29760">Оригинал статьи</a></div>