Краш-тесты: китайцы опять опозорились

<div align="justify"><p>Независимая организация EuroNCAP опубликовала сегодня результаты новой масштабной серии краш-тестов, в которой приняли участие сразу 15 новых моделей. И, по словам экспертов, им очень приятно, что сразу десять машин получили максимальные пять звезд. Безопасными признаны следующие автомобили: Audi A1, Mini Countryman, Citroen C4, Ford C-MAX (и Grand C-MAX), Hyundai ix35, Kia Sportage, Kia Venga, Opel Meriva, Volkswagen Passat и Volkswagen Sharan. Все эти модели отлично защищают водителя и пассажиров при аварии. Мало того, они сконструированы таким образом, что пешеходы не получат серьезных травм при наезде на них на относительно небольшой скорости.</p>
<p>&nbsp;</p>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-11/1290611100_627f2e2e6eff95341eead3a00eec23f5.jpg" alt="alt" width="600" height="450" /></div>
<p>&nbsp;</p>
<p>А вот три модели смогли получить четыре звезды. Причем эту отметку заслужил не только пикап Volkswagen Amarok и маленькая Nissan Micra, но и престижный Jaguar XF. Для последней модели отсутствие пяти звезд в рейтинге безопасности можно назвать настоящим провалом &ndash; машина плохо показала себя в тесте &laquo;защита детей на втором ряду&raquo;, да и при фронтальном краш-тесте оказалось не все так гладко.</p>
<p>&nbsp;</p>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-11/1290611100_46b328cb863eb224a31a6d4418889ff0.jpg" alt="alt" width="600" height="399" /></div>
Но есть и настоящий двоечник. И, как это часто бывает, им оказалась модель китайского производства &ndash; большой однообъемник Landwind CV9, несмотря на свои габариты, смог получить лишь две звезды. Хотя представители китайской компании при выводе CV9 на европейский рынок уверяли, что они сделали все необходимые &laquo;работы над ошибками&raquo; и теперь автомобиль отвечает самым строгим требованиям по безопасности.
<p>&nbsp;</p>
<div>
<table border="0">
<tbody>
<tr>
<td>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-11/1290611101_ada7225d242754fe56e50ef5bc0a8323.jpg" alt="alt" width="600" height="800" /></div>
<div>К китайским автомобилям у экспертов EuroNCAP по-прежнему масса претензий</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p>Однако эксперты EuroNCAP вынесли свой суровый приговор китайскому однообъемнику. Он недостаточно хорошо защищает водителя при лобовом столкновении &ndash; за фронтальный удар машина получила лишь 34%, в то время как немецкий однообъемник Volkswagen Sharan сумел показать 96%. Кроме того, у китайской машины нет боковых подушек (в результате плохие результаты при боковом краш-тесте), отсутствует противозаносная система. Да и детей на задних сиденьях Landwind CV9 защищает лишь на 45% &mdash; у остальных моделей речь обычно идет о 70-80%.</p>
<p>Да и вообще &ndash; претензий к Landwind CV9 хватает. По словам специалистов EuroNCAP, после фронтального удара было ясно, что кузов получил повреждения на пределе своих возможностей. То есть если бы скорость столкновения была чуть-чуть выше, то травмы оказались бы гораздо серьезней. Кроме того, после удара самопроизвольно открылись сразу три двери! А еще сиденья, которые китайцы предоставили для проведения так называемого &laquo;хлыстового теста&raquo; (оцениваются повреждения шейных позвонков во время наезда сзади), не соответствовали тем, которые стояли на серийных машинах!</p>
<p>&nbsp;</p>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-11/1290611101_80942b18ccaa3adfaaacbea30ae3c27b.jpg" alt="alt" width="556" height="700" /></div>
<p>&nbsp;</p>
<a href="http://auto.mail.ru/article.html?id=32973">Оригинал статьи</a></div>

Прочитал статью. Мда, китайцы не беспокоятся о безопасности, видимо уменьшают численность населения и не только у себя)