Аккорд 8 Тайп-С, Мазда 3 Спорт, Турбо корса!

Итак, расскажу Вам о том, что за последнее время удалось освоить.

1.Мазда 3 Спорт 2.0 МТ - 150 сил ,195 Момент
2.Корса ГСИ 1.6Т МТ - 150 Сил, 210 момент
3. Аккорд 8 Тайп-С АТ, 201 сила, 230 момент

Итак,
1. Мазда.Хэтч.
2 года и 75тыщ пробега без каких-либо нареканий по технической части.
Для шустрой езды по городу - мегасупер. Очень удобная палка, простой в понимании и управлении тягой мотор, размеры самое оно, шасси для активной езды самое то!багажник норм.
Шумновато, тесно ногам, короткий свет. осторожнее с резиной и дисками. Расход 8 - 10 трасса, 10-12 город. Дохлая(тонкая) кузовня (как и у всех Ипонцев). Цены на ТО - около 10тыр в среднем.
Отличная машина для студента!
2. Корса ГСИ. ТО же самое, что и ОПЦ, только обвес иной и мозг на 150 сил.
Турба это пинок под зад! прикольно ,когда с 2200 об/мин тебя выплевывает)))народ удивляется. момент тащит с любой скорости. турбояма в городе мешает толкаться в пробках.
Бенз 98-й. Палка не удобная, посадка как в автобусе!
Удобный свет, встроенный компрессор для подкачки колес, подогрев руля))))
АЦКИЕ тормоза. глаз вырывает при торможении.
Несет попу, т.к. сзади балка. надо привыкать после многорычажки.
Жесть как шумно и тряско.
В общем бешеный табурет для хороших дорог.

3. Аккорд 8 Тайп-С АТ. Куплен вместо мазды.
Большой,автомат, много место для водителя и переднего пассажира.
комфортнее мазды, шасси не хуже мазды. возможно играет роль ширина и длина шасси. многорычажка сзади дает о себе знать.
Динамика на 4. управление тягой на 5!. аппетит как у мазды. шумно.
Очень не плохой авто на каждый день, который иногда можно подраконить где-нибудь на набережной вечерком.

Такие дела)

У корсы момент порадовал, почти как у мазды, турбина как будто вообще не дует

про аццкие тормоза на корсе вообще круто написал

Андрюха, грамотный набор у тебя: комфортная поповозка и зажигалка
на аккорд уже поставил, что хотел?

A.S., давай угадаю, турба нормально дует и тормоза аццкие на саабе, да?

Сообщение от babdim

Андрюха, грамотный набор у тебя: комфортная поповозка и зажигалка
на аккорд уже поставил, что хотел?

A.S., давай угадаю, турба нормально дует и тормоза аццкие на саабе, да?

мне на саабе тормозов не хватает, надо ставить шланги и ещё кое-что делать с тормозной системой. Спринт на стоке не особо комфортный по городу получается так что не стану нахваливать.

По поводу опеля - ну реально галимый момент, почти тоже что и у мазды, которая атмо.

babdim,
неа, еще не поставил, руки не доходят!...

A.S.,
но момента для корсы все-равно валом!
будет чип - будет 250-260 момент!

Camel,
надо чтобы ноги дошли, а руки поставили))))


A.S.,
а почему не хватает? также быстро перегреваются как и на хондах? масса какая авто твоего?
у меня уже перегретые блин тормоза, есть небольшое биение. к весне наверно буду ставить новый комплект на перед. да и выработка большая уже на дисках, хотя пробег 35 всего.

Сообщение от babdim

Camel,
надо чтобы ноги дошли, а руки поставили))))


A.S.,
а почему не хватает? также быстро перегреваются как и на хондах? масса какая авто твоего?
у меня уже перегретые блин тормоза, есть небольшое биение. к весне наверно буду ставить новый комплект на перед. да и выработка большая уже на дисках, хотя пробег 35 всего.

На хонде проблема с перегревом дисков, они тупо тонкие, диаметр даже не столь критичен, сколько их сраные 22 мм.

На соапе диски не перегреваются, но тормоза ватные, информативности ноль, ещё и масса на 200 кг больше даёт знать, поэтому жарить как на хонде по городу, когда я приезжал в жару с бордовыми дисками, на утро были чёрные, правда никогда не били и не потрескались на соапе сейчас так ездить не комфортно, штатные соаповские колодки вроде не плывут, но злой остановки на них нет.

Поэтому на хонде решил поставить армшланги и ездить на дешёвых дисках и ред стафе, чтобы менять диски вместе с колодками, а на соапе буду ставить шланги и подбирать ебц-колодки, скорее всего гринн и жижу заменю на высокотемпературную. Менять на соапе всю систему пока не хочу, т.к. нет острой необходимости и штатное ещё походит.
Потом куплю распорку верхнюю, нижняя стоит, подвеску заменю на регулируемую с занижением, спортивный охладитель масла, заменю интеркулер, впуск-выпуск на 3" от турбины с рейскатом, возможно турбину, форсунки, шланги на силикон. Колёса сделать легче в 2 раза. В планах выйти на 280 сил и 400 момента, больше автомат не переварит. Это надеюсь будет к весне 2011 года.

А так в глобальных планах стоит покупка бу 9-5 рестайл на ручке и выход из 500 сил, но пока это только в планах на хрен знает какое-будущее....