Замена нижних шаровых

Купил оригинальные нижние шаровые...хочу поменять сам (950 руб за шаровую работа стоит, псец)! Что мне необходимо для этого?
Мануал нашел только для верхних и там пресс используется! Может где есть мануал по замене нижних?
Что можно из подручного приспособоить, а то пресса нет своего? ))) Как выпрессовывать не понятно!

Заранее благодарен!

снимаешь нижний рычаг и топаешь в сервис!!!!

2 GIZON
http://honda-civic.5go.ru/html/12_9.htm

отворачиваеш шаровую, ступичную гайку, верхнюю шаровую, супорт и шланг. Снимаеш. на шаровой стоит кольцо, со стороны закручивания, снимаеш его, береш кувалдочку потежелее и выбиваеш, потом смотри пыльник на шаровой он может быть живой потому что на новых восновном гавно, можеш поставить старый смазки литола добавь, и забивай новую шаровую обратно. Незабывай все смазывать где маслицем где смазкой чтоб вследующий раз все откручивалось легко. Удачи

забыл только про кольцо которое защищает ступичный подшипник со стороны ШРУСа от грязи... если его не снять то оно мешает выбить шаровую...

еще на некоторых шаровых паз под палец не круглый, а овальный.... поэтому их надо правильно ориентировать, на них обычно метка есть. вообщем паз должен находится не в продольной, а в поперечной плоскости.

На выходных самостоятельно произвел замену шаровых. все получилось! Ура!
Потратил на все часов шесть...а так если иметь сноровку и все инструменты можно за 2,5 часа сделать!
Основные сложности:
1. гайка ступичная (с одной стороны ваще туго откручивалась)
2. выбивание пальца (взял трубу под диаметр шарового, далее "кувалдометром")

По итогам:
стыки и рельсы проезжаем помягче, стуков меньше в подвеске!
Одно не ясно, на новых шаровых нет паза для стопорного кольца, это почему?
Хотя вроде оно там и не нужно...

Потому что шаровые не оригинал у тебя. но как для меня это ни чего страшного, единственное я когда себе ставил , резинки с оригинала снял протер литола добавил и в новые поставил они понодежней

как это не оригинал? Заказывал оригинальные и на упаковке (мешочке) наклейка хондовская.
стоят гдето 1200/шт вроде.
Старые пыльники были изношенными. оставил комплектные.

Про паз для кольца: может попонцы пришли к выводу что стопрное кольцо там не нужно совсем! По физике вроде оно там ни к чему! )))

нет, на оригинале как раз нет кольца,

а вот на неоригинале делают, смысл этого кольца непонятен, всеравно при эксплуотации стойка шаровые допрессовывает, а не выпрессовывает

+1 pokeemon.
Для себя считаю вопрос закрытым! Осталось ремень ГРМ поменять (самостоятельно!?), а то вроде уже скрип/шипение есть чуток, запчасти куплены!
Вопросы будут пишите!