как проще поменять пыльники шаровых? (7 сивик)

в общем, недавно заметил, что пыльники шаровых чуть надорвались. оба.
вот теперь встал вопрос о замене.

как проще это сделать? машина 7 сивик хетч. соответственно подвеска макферсон.
у меня такая идея: поднять машину, снять колесо, открутить гайку шаровой и выдавить палец шаровой съёмником из рычага. затем опереть шпильки колеса на что-нубудь и чуть опустить машину чтобы стойка не давила на рычаг. таким образом можно будет отвести рычаг вниз и шаровая освободится. останется только сдёрнуть старый пыльник, протереть всё там, набить смазки и натянуть новый пыльник.

как думаете, прокатит? или придётся всё там разбирать?

Только скажи,а где ты пыльник без шаровой возмешь?

Сообщение от ILUXAN

Только скажи,а где ты пыльник без шаровой возмешь?

вот номерок: 51225-S5A-003

Молодец! Ну а щас же туда летит все с дороги,и как давно он порвался... И вообще на 7 поколении меняется шаровая вместе с поворотным кулаком,просто не факт что после того как ты ее выпресуешь,а после будешь запресовывать обратьно она там хорошо встанет... Просто я в свое время менял тоже шаровую,но подобрал отдельно неоригинальную и мне пришлось очень тяжко что закрепить ее в кулаке,хотя размеры одинаковые были...

Сообщение от ILUXAN

не факт что после того как ты ее выпресуешь,а после будешь запресовывать обратьно она там хорошо встанет... Просто я в свое время менял тоже шаровую,но подобрал отдельно неоригинальную и мне пришлось очень тяжко что закрепить ее в кулаке,хотя размеры одинаковые были...

вот и я о том-же. замена шаровой - это немалый геморрой.

Сообщение от ILUXAN

Ну а щас же туда летит все с дороги,и как давно он порвался...

вскрытие покажет пыльник порвался далеко от пальца, так что не думаю что туда попала грязь.


так, нужен совет гуру, мой вариант замены пыльников прокатит?

Сообщение от SanToS

вот и я о том-же. замена шаровой - это немалый геморрой.


так, нужен совет гуру, мой вариант замены пыльников прокатит?

Геморой только в том что в принципе она и так немного прослужит,так все таки раз уж детал идет в сборе и запресовывается на заводе то все,если делать так как мы и менять отдельно,ресурс уменьшится и значительно...

Мне вообще когда ставили новые шаровые,пришлось их приваривать к кулаку,чтоб она в нем держалась. Умельцев в Орловской области хватает,я просто там обслуживал...

Так что получится твой замысел или нет на 100% сказать нельзя,я не уверен,а там смотри сам

кароче отписываюсь.
поменял пока только слева пыльник.
всё получается, порядок работы такой:
-поднимаем машину
-снимаем колесо
-откручиваем линк стабилизатора
-берём хороший съёмник и выдавливаем палец шаровой (во тут у меня реально проблемы были. один съёмник погнул вообще, купил помощнее, тот начал палец шаровой гнуть... обратился к местному мастеру, он пришёл со здоровенной кувалдой... натянул съёмник, 3 удара в рычаг и шаровая вышла)
-подкладываем бруски под тормозной диск и чуть опускаем машину, чтобы стойка на давила на рычаг
-монтажкой/трубой отгинаем рычаг вниз
-снимаем старый пыльник
-обтираем шаровую, наносим новую смазку
-натягиваем новый пыльник
-вставляем шаровую на место, затягиваем гайку
-не забываем прикрутить линк стабилизатора

столько гемора ради пыльника проще был целиком шаровую поменять

Сообщение от rubik

столько гемора ради пыльника проще был целиком шаровую поменять

Да нет уж,хоть гемора и много зато дешевле и на порядок...

да и не только проще. Ещё и надёжнее. На 7-е сивки оригинальных шаровых отдельно от цапфы небывает ,поэтому приходится ставить неоригинал... а ходит этот неоригинал намного меньше родной.
SanToS - Респект)))) И местному мастеру с кувалдой тоже))))