Выскакивает привод.

В общем беда такая. Ни с того, ни с сего, выскочил левый привод из внешнего ШРУСа. Ну не долго думая все это дело разобрал поставил на место, проехал 10 метров привод опять выскочил. Заменил стопорное кольцо, опять та же беда. Установил вроде все как надо, стопор защелкнулся, граната с вала не снималась. Собственно интересуют причины. Может ли быть разбито посадочное место под стопорное кольцо на внутренней обойме ШРУСа? Или копать в другом направлении?

не правильно установлено кольцо было,или не подходящее.ИМХО.

Кольцо оригинал, заказывалось на экзисте. Неправильная установка кольца, это вряд ли. С трудом представляю как его можно неправильно поставить.
Еще момент, где-то с месяц назад внешние гранаты снимались для замены пыльников.

канавка цела под стопорное кольцо?

На валу то целая. А вот на гранате непонятно, там ее невидно. Собственно и интересует у кого-нибудь была подобная проблема.
Еще как вариант заклинил внутренний ШРУС, что мне кажется маловероятным.

заклинивши был бы не поворачивался бы при рулении.а в шрусе нет канавки,вал проходя через гранату,стопор выскакивает в ее завершении.я пробовал ставить от зубила стопорное,но его надо по толщине стачивать(не лезет в канавку)так вот потом после эого пришлось наружний шрус сепаратор раскалывать чтоб снять с вала.

Ну так мог заклинить внутренний трипоид, длинна привода при повороте не изменяется и он выскакивает из внешней гранаты, ну это как вариант.
Хм, попробую воткнуть от зубилы.

а ты когда его вставлял после выскакивания,не проверял внутренний трипод?на подкусывание?в осевом направлении.

Да в том то и дело, что не проверил, все на стопорное грешил, а щас вот че-та дотумкал.
В общем будем разбираться, а то уж грешным делом думал новый внешний ШРУС брать.

зачем если не трещщит?разберись с вопросом.