Брать ли сивик после фокуса?

Приветствую, уважаемые владельцы цивиков.
Пришел к вам с фокус клуба с следующим вопросом - с какими трудностями столкнусь, если поменяю своего федора на цивик 09 - 11 года на ручке с пробегом до 40000 км. Брать буду через салон - там есть концы, поэтому говно не сунут, но хотел бы понять а стоит ли вообще "овчинка выделки". Ставить авто планирую а улице.
Машину надумал менять, так как устал от фокуса, хочется больше динамики. Сейчас у фокуса пробег 63 ткм, из проблем один раз я сам убил переднюю правую ступицу и менял датчик скорости. В остальном расходники.

Что слышал про цивики (из минусов) - проблемы с металлом и лкп, проблемы с задними стойками, часто угоняют.


Прошу подсказать с чем я столкнусь, если пересяду на цивик. Заранее благодарен за помощь.

Решил выделить в отдельную тему потому что в противном случае ответов очень мало. Прошу не бить ногами.

Все зависит от состояния взятого авто. Если машина будет не битая и не укатанная никаких проблем не будет. У меня 100 000км ничего не делал..., правда стартер скрипел - смазал все ОК.
Пойми все проблемы с рулевой рейкой, развалом задних колес, .... возникают далеко не у всех. Обсуждать это здесь тоже нет смысла, все уже перетерто. В целом машина очень надежная если ее не гробить специально. Я ездил на ФФ2.0 мне после Цивика не понравилось. Тесный, жрет бенза дохрена, рулится хуже, кажется что ходовые качества авто не позволяют реализовать возможности мотора. Это мои впечатления не все со мной возможно согласятся.
По поводу угона б/у машины как правило хорошо защищены первым хозяином.

Сообщение от aaaaa

....
По поводу угона б/у машины как правило хорошо защищены первым хозяином.

Я свою б/у покупал без всего, штатная сигналка и всё.

все зависит от того какую машинку ты возьмешь )) как вышесказанно )) а по поводу стоит ли после фокуса брать цивика это 100 % СТОИТ )) Ты в цивике сидел? ездил? )) мож на тест драйв сгоняй, после думаю отпадут все сомнения ))

На цивике катал? Жеткость подвески на неидеальном асфальте устраивает?

После 100 сильного фокуса цивик просто полетит. За 40 000 убить машину сложно. ЛКМ хреновенькое, но ты же не будешь по нему дубасить и тереть наждачкой? Поставить нормальную сигналку стоит. На ручке всегда хочется пришпорить. Расход не большой. Косяки применительно к ручке естественно есть, но не у всех: иногда не втыкается первая, тряска при старте.

Мое мнение, после 2 фокуса брать.

MrJet,

У меня товарищь пересел на сиву с фокуса два ноль, очень доволен=)

хоть и нет кожи, ксенона и прочего... и очень рад, что шестая передача есть.

В цивике сидел, не ездил. На тест драйв обязательно поеду. Просто устал от фокуса, хочется что-то новое, из гольф класса - цивик достойный вариант, к тому же надежный движок и кпп, что не так у текущих гольфов и октавий.
Вы скажите что за основные болячки и что жто может стоить, просто сравнить надежность текущей машины с возможной заменой.
Все спасибо за комменты !!!

MrJet, недочеты есть везде )) болячки в принципи эти:
Опора двигателя правая ходит от 30 до 60 тыков (лечится 6000руб)
Рулевая рейка цокает из за пластмассового кольца с правой стороны (лечится 7000руб)
Иногда начинает подтекать уплотнительное кольцо упорной крышки распредвала но это уже если за 60 тыков
если за 100 тык может сальник коленвала дать протечь (лечится около 5000руб)
за 100 так же кислородные датчики могут умереть (4000-5000 не оригинал)
за 100 тык катализатор может здохнуть ))
бывает умирает натяжитель ролика ))
задние пружины тож ходят около 60- 100 тык
Опорные подшипники тож бывает начинают пробивать ))
чуть не забыл про рулевые тяги на 60тык менял ))
на мой взгляд все но сам понимаешь может ты с этим не столкнешься вовсе, это все зависит от манеры езды и т.д. и т.п. короче болячки есть их не может не быть но я считаю их детскими )) воот.. про капельку забыл написать но это уже отдельная история ))

Капелька ))))) я уж подумал про нее забыли.