Езжу на седьмом цивике, вот весной хочу преобрести себе восьмое поколение !

Хотелось бы узнать о восьмом поколении перед покупкой ! Какие плюсы и минусы авто ???

Ну весь форум пересказать - не хилый запрос. Может осмотреться? Почитать? Обсуждалось уже много-много раз!

Сообщение от solion

Ну весь форум пересказать - не хилый запрос. Может осмотреться? Почитать? Обсуждалось уже много-много раз!

solion спасибо за совет ! я как раз таки и занимаюсь тем что собираю как можно больше инфы просматривая разные форумы !

Сообщение от asdfgqwer

Хотелось бы узнать о восьмом поколении перед покупкой ! Какие плюсы и минусы авто ???

Лучше задавай конкретные вопросы, по опыту пользования 7-го и его болезней)

Сообщение от Egurt

Лучше задавай конкретные вопросы, по опыту пользования 7-го и его болезней)

Ну что по поводу седьмого... машиной очень доволен ! Хорошая динамика , радует управление ,просторный салон , экономичный расход как и в городе так и смешанном ну а про трассу нечего говорит удавалось 450 км проезжать расходуя пол бака ! Адаптивная АКПП ... В целом очень доволен !!! Из минусов это шумка ну эту проблему я решил воткнул богажник 2 усилка и сааб все отлично вместилось ,вот токо теперь там докатка а не запасное колесо но это особо не пугает и места в богажнике хватает )!!! Низкий клиренс , жесткая подвеска ! Ну однозначно скажу что плюсов больше чем минусов !

А я с 6-го пересела на 8-й и минусов вообще не вижу)))))) По-сравнению с предыдущим Сивой, по-крайней мере.

Сообщение от TRIUMPH

А я с 6-го пересела на 8-й и минусов вообще не вижу)))))) По-сравнению с предыдущим Сивой, по-крайней мере.

поздравляю! какой в итоге взяла? похвастайся)

Сообщение от asdfgqwer

какой в ит

в седьмом просторный салон??
не смеши))
В восьмой сядешь назад - офигеешь какой он большой по сравнению с седьмым)

У меня был и седьмой на автомате, и восьмой на палке(http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...tion/astriker/)

И так, что скажу. Первое что очень сильно порадовало, так это динамика 1.8 на палочке, по сравнению с автоматом 1.5 - едет просто великолепно. мощности хватало за глаза. Клиренс - это да.. В этой машине он оказался еще ниже! Хотя и на седьмом были стандартные колеса и клиренс по паспорту 150 мм, но он мне казался на много выше. В первое время непривычно, что низкая машина., но потом быстро привыкаешь. В городе ни разу ни чем не шеркал днищем. Часто ездил за город, по грунтовым дорогам, там тоже все нормально было. К бардюрам высоким особо не прижимался. Первый раз почувствуешь скрежет пластика о бардюр, потом уже будешь знать его габариты)) Еще по габаритам минус, то что не видно перед машины. Паркуешься интуитивно..

Помню, что удивило когда открыл капот, так это то, что тут все так же выглядит))) Движок в восьмом выглядел внешне в точь точь как и в седьмом))

Подвеска: В седьмом она и в правду была жесткая. Но зато как оказалось более энергоемкая чем в восьмом. В восьмом подвеска мягче и комфортней. Но! Она очень чувствительна ко всяким стыкам на дороге типа переездов ну и ямам. её тупо пробивает. Особенно это чувствуется когда в машине 4 и более человека. Устраняется путем установки более жестких пружин от civic 4d Si. Клиренс кстати тоже немного по больше станет.

Управление такое же как и в седьмом. Особой разницы не почувствовал. Руль стол в двух плоскостях регулироваться это +.

Расход у меня на механике получался такой же как и на автомате на седьмом 1.5. Компьютер показывал 6.5 литров на 100 км. При условии что мотор выше 2500 не крутил.

Шумка ну может совсем немного получше чем в седьмом. Основной шум из колесных арок, и моторного отсека.

Багажник такой же. Внешне машина на много круче выглядит чем седьмой. В общем если есть возможность взять - то бери не думая. Однозначно лучше седьмого сивика по всем параметрам кроме "нежной" подвески. И лучше по моему брать 4D нежели 5D. У 4D многорычажная подвеска сзади и он немного легче чем 5D. Ну и у 4D кпп - автомат. А на 5D робот. В случае дтп проще найти кузовные детали, их на много больше чем на хэчбек.

Сообщение от AStriker

в седьмом просторный салон??
не смеши))
В восьмой сядешь назад - офигеешь какой он большой по сравнению с седьмым)

У меня был и седьмой на автомате, и восьмой на палке(http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...tion/astriker/)

И так, что скажу. Первое что очень сильно порадовало, так это динамика 1.8 на палочке, по сравнению с автоматом 1.5 - едет просто великолепно. мощности хватало за глаза. Клиренс - это да.. В этой машине он оказался еще ниже! Хотя и на седьмом были стандартные колеса и клиренс по паспорту 150 мм, но он мне казался на много выше. В первое время непривычно, что низкая машина., но потом быстро привыкаешь. В городе ни разу ни чем не шеркал днищем. Часто ездил за город, по грунтовым дорогам, там тоже все нормально было. К бардюрам высоким особо не прижимался. Первый раз почувствуешь скрежет пластика о бардюр, потом уже будешь знать его габариты)) Еще по габаритам минус, то что не видно перед машины. Паркуешься интуитивно..

Помню, что удивило когда открыл капот, так это то, что тут все так же выглядит))) Движок в восьмом выглядел внешне в точь точь как и в седьмом))

Подвеска: В седьмом она и в правду была жесткая. Но зато как оказалось более энергоемкая чем в восьмом. В восьмом подвеска мягче и комфортней. Но! Она очень чувствительна ко всяким стыкам на дороге типа переездов ну и ямам. её тупо пробивает. Особенно это чувствуется когда в машине 4 и более человека. Устраняется путем установки более жестких пружин от civic 4d Si. Клиренс кстати тоже немного по больше станет.

Управление такое же как и в седьмом. Особой разницы не почувствовал. Руль стол в двух плоскостях регулироваться это +.

Расход у меня на механике получался такой же как и на автомате на седьмом 1.5. Компьютер показывал 6.5 литров на 100 км. При условии что мотор выше 2500 не крутил.

Шумка ну может совсем немного получше чем в седьмом. Основной шум из колесных арок, и моторного отсека.

Багажник такой же. Внешне машина на много круче выглядит чем седьмой. В общем если есть возможность взять - то бери не думая. Однозначно лучше седьмого сивика по всем параметрам кроме "нежной" подвески. И лучше по моему брать 4D нежели 5D. У 4D многорычажная подвеска сзади и он немного легче чем 5D. Ну и у 4D кпп - автомат. А на 5D робот. В случае дтп проще найти кузовные детали, их на много больше чем на хэчбек.

Спасибо за совет ! я вот уже тоже полностью все взвесил и абсолютно такого же мнения особо думать не надо вот зиму откатаю на седьмом сивке и по весне махну ))))))))



[/COLOR]http://smotra.ru/autos/honda/civic/1...y/album/23332/ Вот ссылка на мою сивку ! Кого интересует вопрос покупки авто пишите ...[COLOR="Silver"]

[

Сообщение от DIMM_78RUS

поздравляю! какой в итоге взяла? похвастайся)

Спасибо) У нас в Екб появился хороший вариант, 2007 г., компл.EXE, автомат, черный-черный, как и хотела) На него уже едет обвес, потом будет спойлер, оптика, решетка, регулируемая подвеска и еще много чего... Вобщем, грандиозные планы на него у меня))