Куплю цивик 4Д живого, не битого, если остались такие еще, пробег до 150 тыщ. Бюджет 550 тыщ
Куплю цивик 4Д года 2008-2011, можно и японца 2006-2008гг.
Куплю цивик 4Д живого, не битого, если остались такие еще, пробег до 150 тыщ. Бюджет 550 тыщ
Как вы себе представляете небитого таких годов?Сообщение от jeyone
Действительно, как так не битая. Ведь по статистике все машины 10+ летние были в дтп.
Поддерживаю. Всегда удивляли такие критерии подбора авто. В меня за 4 года три раза въехали. И я это не стану скрывать при продаже авто. А если покупателя это не устроит, пожелаю ему удачных поисков небитой и некрашенной )). А так, главное чтобы при ДТП ничего не повело и никак не повлияло на безопасность. А железо оно железо...
Продавал Марка,2002г.в.......покупашка приехал с толщиномером,весь мозг вынес-тут крашенная,здесь крыло меняное,кости все целые,шпакли почти нет,но его не устроило,в итоге послал его
Ребят, че за кипишь. Можно найти небитую, можно найти небитую даже с пробегом до 150 этих годов, вопрос только в цене и времени.
Это нужно кататься искать и долго. И да обычно за такую машину просят невменяемых денег особенно если это первый владелец.
Найти можно,но быстрее состаришься пока ищешь.......вопрос только зачем)
ну не все так сложно.
Я когда себе искал два упустил один белый 2009 палка 2 хоз окрашенный только передний бампер. За 425 ушел за часа. Через неделю всплыл за 500 через 3 дня опять ушел. Второй весь в родне 510 хотели.
Открою секрет-за Уралом выбора нет и крашенных деталей боятся не нужно
Это смотря как покрасили, если грели, если выстукивали, деталь внутри будет уже с поврежденным окрасочным слоем, и тут получаем коррозию.
Так же из за плохой окраски лак краска может облазить отслаиваться, если применяли слои шпакли грунта, то при небольшом воздействии может треснуть.
Лучше что бы завод, или просто касметика окрас.
У самого за длительный период щас машина с окрасами, но цена была слишком сладкая пришлось забить.
Ваши права
Ответить с цитированием