Автомат Ele vs EXE?

Сообщение от Fed85

Да это все понятно...
Из мануала:
Положение D3 (Движение). Данный диапазон
передач похож на диапазон D, однако,
автоматические переключения
осуществляются в пределах только трех
низших передач. Используйте данный режим
при буксировке прицепа по пересеченной
местности, а также для торможения
двигателем на крутых спусках. В данном
диапазоне удается избежать циклических
переключений между 3-й и 4-й передачами в
условиях плотного транспортного потока,
когда часто чередуются разгоны и
торможения автомобиля

Вопрос в том актуален он в городе или нет...

Когда ты в пробке используешь 3 и 4? D3 для отжига, нафига она в пробке?

изменяется алгоритм управления и на повышенную переключает на более высоких оборотах - т.е. будешь резво разгоняться и так же оттормаживаться

парни а чё вы только еле и ехе сравниваете?у меня комфорт на автомате,гонялся тут недавно с товарищем на д3(у него ехе),корпус привёз.-может в водиле дело,а может...,хз короче.

D3 получается тоже самое как на моей ездить в S без лепестков (аля D4).
В пробках без разницы это понятно, а вот для езды по городу как мне кажется самое то. Плюсы меньше переключений, минусы наверно чуть больший расход.

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:53 ----------

Сообщение от Санич

парни а чё вы только еле и ехе сравниваете?у меня комфорт на автомате,гонялся тут недавно с товарищем на д3(у него ехе),корпус привёз.-может в водиле дело,а может...,хз короче.

Все зависит кто как педали жмет))

Сообщение от Санич

парни а чё вы только еле и ехе сравниваете?у меня комфорт на автомате,гонялся тут недавно с товарищем на д3(у него ехе),корпус привёз.-может в водиле дело,а может...,хз короче.

Я и говорю в прокладке дело а не в exe или ele. Единственно у exe литухи что для гонок небольшой минус

В пробках самое то - это вторую передачу зафиксировать, то есть вообще запретить автоматические переключения как вверх, так и вниз (я про exe, чему это соответствует на ele не знаю). И трогается со второй плааавненько, и маневренности если что вполне хватает, и если пробка попрет неожиданно, то до 40-50 км/ч оч. даже комфортно ехать.
Есичо, 40 тык пробег уже, в пробках всегда в таком режиме, коробке пока не поплохело

Сообщение от Санич

парни а чё вы только еле и ехе сравниваете?у меня комфорт на автомате,гонялся тут недавно с товарищем на д3(у него ехе),корпус привёз.-может в водиле дело,а может...,хз короче.

с каких пор ставят на комфорт автоматы? если ты сам не переделал пол машины из комфорта с ручкой под комфорт с автоматом, в чём я сильно сомневаюсь (переделке), то у тебя ele

брать надо ехе не из-за коробки, она конечно радует лепестками, но используются ооочень редко, а вот просто скинуть в S, чтобы постоянно держала двигатель на оборотах и резвее реагировала на педаль газа, это неплохо, использую частенько, ну и куча вкусняшек, которых нет в ele, деньги оправданные, на которые отличаются комплектации

затестил S в пробке. понравилось чо...

Сообщение от TRex

с каких пор ставят на комфорт автоматы? если ты сам не переделал пол машины из комфорта с ручкой под комфорт с автоматом, в чём я сильно сомневаюсь (переделке), то у тебя ele

брать надо ехе не из-за коробки, она конечно радует лепестками, но используются ооочень редко, а вот просто скинуть в S, чтобы постоянно держала двигатель на оборотах и резвее реагировала на педаль газа, это неплохо, использую частенько, ну и куча вкусняшек, которых нет в ele, деньги оправданные, на которые отличаются комплектации

я чё колпак по твоему,еле от комфорта не отличу?ничё я не переделывал автомобиль 2006г.в,один из первых в России,тогда ещё шли комфорты на автоматах.по гугли.

Сообщение от Санич

я чё колпак по твоему,еле от комфорта не отличу?ничё я не переделывал автомобиль 2006г.в,один из первых в России,тогда ещё шли комфорты на автоматах.по гугли.

такую бы энергию да в мирных целях......