Не купил.

Форум мониторил около года, посему считаю нужным отписаться. Не купил сивку. Хотя изначально выбор остановил на ней. Подкупил, как наверное и большинство здесь присутствующих, внешний и внутренний дизайн. Надо признать интерьер вещь достаточно спорная и иногда ассоциации с китайским мафоном забивают логичные мысли про передовой и смелый дизайн. Тест-драйв показал, что машина рулится чрезвычайно хорошо, к движку нареканий нет. До этого всегда катался на механике, поэтому оценить автомат затрудняюсь. Подвеска. Вот здесь была масса вопросов. Ну почему так жёстко? Пояснения менеджера про боковые крены, раскачки и прочее меня не убедили. Шуточки про японские дороги тоже, потому как я ведь не б/ушного японца покупаю и что мешало адаптировать машину к России путём перенастройки подвески для меня осталось загадкой. Допускаю, что постольку поскольку автомобиль оцениваю исключительно с потребительской точки может и чего-то недопонимаю, но факт остаётся фактом – любой окурок на асфальте чувствуется пятой точкой. Но смирился, посчитав, что не бывает машин без недостатков.
Брать хотел 09 года, однако ввиду пошлин и курса решил что лучше синица. Попутно рассматривал и другие варианты. Например в ниссановском салоне предлагали тиану 06 года с движком 2,3 за 670 тысяч, а 07 за 760. Кроме того на очень нравящийся мне мондео форд сделал значительную скидку. Попросил покататься и на том и на том. После чего поехал в ходу и поездил в сивике. Впечатления были достаточно неожиданными. После обособленного теста сивика я посчитал, что это хорошая машина с некоторыми недостатками. После сравнительного тест-драйва мондео-тиана-сивик, последниё мне показался… в общем в комфортности передвижения он значительно уступал вышеуказанным машинам.
В итоге взял отказного мондео – 2,3 литра, автомат, комплектация «тренд»+дооснащён неплохой музыкой. Обошёлся он мне в 770 тысяч. По сравнению с сивкой переплата почти 120 тысяч и мондео оказался более скуден в оснащении, отсутствуют: круиз-контроль, подогрев сидений, кожа, литьё, штатная сигналка ну и по мелочи ещё что-то наверное будет… но повторюсь, я в первую очередь ориентировался на удобство водителя и пассажира, а в этом плане мондео значительно превзошёл сивик.
Хотелось бы услышать ваши мысли по поводу сделанного мною выбора.

главное стобы твой выбор полностью тебя удовлетворял.

От себя скажу - наверное мондео, да и теана будет намного мягче и плавнее в подвеске, но это и машина другггого класса.

Если они находятся в одной ценовой категории, то деление на классы считаю условностью...

Сообщение от AL_STR

Если они находятся в одной ценовой категории, то деление на классы считаю условностью...

Не согласен в корне. Модель еще на стадии проектирования адаптируется под определенный класс. Имею ввиду не уровень комплектации, а деление на спортивный/комфортабельный/вместительный и тд. Спортивный автомобиль или ориентированный на спорт по определению не будет так комфортен как автомобиль, позиционирующий себя как комфортабельный. Между спортом и комфортом существует прямая зависимость и в каждой машине эта грань смещена либо в сторону спорта, либо в сторону комфорта.

P.S. Думаю, мало кто из "посетителей клуба" предпочел бы Модео вместо Сивика.

гы! тема жива...
2 RuBB
Не имею возможности с вами спорить по поводу проектирования, адаптации и прочего ввиду того, что несведущ... но. не совсем понимаю о какой ориентации на спорт идёт речь со 140ка сильным движком на автомате? но даже если так, то мондео по паспорту разгоняется быстрее и дорогу держит, как мне кажется, поувереннее - почему он менее спортивен? из-за размеров? ну да бог с ним с мондео, возьмём аккордеон, тут наверное все согласятся, что он и быстрее и рулёжнее чем сивка и если гипотетически он стоил бы всего на 50К дороже сивки, то их нельзя было бы сравнивать с потребительской точки зрения, т.к. один претендует на спортивность, а второй на комфорт? или я не совсем понимаю о чём речь идёт? поясните свою мысль пожалуйста...

Сообщение от AL_STR

гы! тема жива...
2 RuBB
Не имею возможности с вами спорить по поводу проектирования, адаптации и прочего ввиду того, что несведущ... но. не совсем понимаю о какой ориентации на спорт идёт речь со 140ка сильным движком на автомате? но даже если так, то мондео по паспорту разгоняется быстрее и дорогу держит, как мне кажется, поувереннее - почему он менее спортивен? из-за размеров? ну да бог с ним с мондео, возьмём аккордеон, тут наверное все согласятся, что он и быстрее и рулёжнее чем сивка и если гипотетически он стоил бы всего на 50К дороже сивки, то их нельзя было бы сравнивать с потребительской точки зрения, т.к. один претендует на спортивность, а второй на комфорт? или я не совсем понимаю о чём речь идёт? поясните свою мысль пожалуйста...

Я не имел ввиду конкретную комплектацию. Подразумевалась модель в целом.
Сравнивая Сивик с Мондео, повторюсь - выбрал бы Civic. Сухие статистические цифры не до конца раскрывают сущность автомобиля. Не буду спорить, в новом Мондео не ездил, но что-то сердце мне подсказывает, что в Сивике по моим критериям удовольствия больше. Про Аккорд - вопросов нет.

Про комфорт-спортивность. Забыл указать третий фактор - стоимость. Так вот - невозможно, чтобы три этих фактора были одновременно идеальными.

P.S. пишу без всякой предвзятости. Марку Ford уважаю, но езжу на Honda.

+1, машины просто разные и нельзя говорить о том, что лучше. в который раз - не надо сравнивать яблоко с сосиской. мондео есть мондео, представительский седан. быть может и хорошо, что ты взял именно его, а быть может и нет. скажем, отсутствие подогрева сидений в машине за 770к меня бы как минимум расстроило.

Сивка - весьма комфортная машина за свои деньги. Пусть с немного жестковатой подвеской и не идеальной шумкой, но цывик есть цывик. И любой обладатель под этим подпишется

з.ы. удачи на дороге

деление на классы отнюдь не условность, если действительно разбираться. да и 120к разницы - не совсем одна цена.

Сообщение от AL_STR

Если они находятся в одной ценовой категории, то деление на классы считаю условностью...

ну ценоваяч категррия у них близка, но не одна.

Разница в 120 тысяч возможна для многих покажется большой или решающей. Плюс, если же и сравнивать цены авто, то надо брать примерно схжие комплектации (наверное мондео тысяч на 100 еще подороже будет)..

плюс, скажем так...есть категория людей коорые так же машину выбирают и по характеру.
Напримере могу взять себя - молодой парень, и погонять охота....
Мне интересно было бы ездить на Мондео, за которым я вижу либо дедушек, либо зрелых мужчин - неее
Поэтому наверное и выбирад из машин, более поддходящих по характеру (мазда3, асра и цивик)...

так же, меня полностью удолетворяет жесткость подвеске на сивке...
например менее нравится ездить на машинах бизнес класса, сидишь как на диване, не ощушается дорога....


аверное ты меня понял.

Я это написал ни в коем случае не в зашиту сивки, а просто на примере моего вбора.

Ну почему они разные? Обе седан с сопоставимыми размерами, двигатель бензиновый, коробка автомат, колёс 4... стоят примерно одинаково -18% дпустимый разбег...

Сообщение от AL_STR

Ну почему они разные? Обе седан с сопоставимыми размерами, двигатель бензиновый, коробка автомат, колёс 4... стоят примерно одинаково -18% дпустимый разбег...

Конечно разные,разные настройки подвески,движки тоже разные, и вообще совершенно разные...