Нужны толковые советы: Civic CTDi Sport

САБЖ!
Кто что знает, кто что думает?

Выглядит сие так.
Пожалуйста по существу, без флуда.

Денис, подумай про наши зимы и дизель. =\ У меня вон после НГ 2ое под окном прыгают уже 3ий день, завести не могут дизеля свои. Без отапливаемого гаража, имхо геморно. Но возможно я и не прав.
Не нашёл инфу, какого года машина?

Сообщение от Solmar

Денис, подумай про наши зимы и дизель. =\ У меня вон после НГ 2ое под окном прыгают уже 3ий день, завести не могут дизеля свои. Без отапливаемого гаража, имхо геморно. Но возможно я и не прав.
Не нашёл инфу, какого года машина?

Машина зарегестрирована октябрь 2003.
Ну возможно это от дизельного топлива зависит.
Разные случаи бывают, например, вчера было -15, мой сосед прыгнул в свой В5 TDi завел с полтыка и уехал.
Фиг знает.

Два года подряд юзал дизельный Пежо 405. В Москве вся солярка зимой продается "зимней". Заводилась машина при любом морозе. Были зимой проблемы из-за того, что бензопровод (соляропровод) воздух пропускал, поэтому заводилась с проблемами. Потом все решилось на сервисе. Машина экономичная, это факт.

Дизель дизелю рознь... Но то что процент тех, кого проблемно завести на морозе значительно выше, чем среди бнзиновых - это факт. Если тебя это не пугает, то нормальный выбор. Как вариант - установка подогревателя (хотя удовольствие недешёвое, но помогает хорошо)...
Ещё одно - это заправка ТОЛЬКО на проверенных заправках только зимним топливом. Как правило, легковые дизеля капризны к качеству топлива.
Зато, даже при заправках самой дорогой соляркой получаешь выигрыш в расходах на топливо. Однако ремонт (не дай Бог) дизелей обходится дороже нежели бензиновых агрегатов...
Так что... есть плюсы, есть минусы - решать тебе!
???

Попробую толково всё разложить.
1) Согласен с Jossi - экономия факт (раза в 1,5 по сравнению с бензином) (особенно по городу) - проблеммы с грамотным ремонтом дизеля факт (машин таких не много и о фициально к нам не поступали так что если какая серьёзная проблема - головная боль обеспечена)
2) Дизель при нормальных параметрах (акумулятор,топливо,регулировки и т.п.) заводится замечательно до минус 20 - 25 факт. Проверенно лично.

Этой машине уже почти 5 лет. ,пробег сотня , двигатель не мощный так что из "SPORTa" здесь только обвес (ну пусть ещё момент приличный).
Из всего сказанного делаем предварительные выводы - вероятность того что будет запускаться в мороз плохо - высокая(5 лет.-не понятно что заливали след-но что там с топливной(сложной и дорогой) системой ?????) , - вероятность скорой замены турбины(CTDi) пусть и низкого давления - высокая (опять же что лили(масло) после гарантии и как крутили при этом не мощный и низкооборотистый двигатель ????? не знает ни кто) .

Давать советы дело не благородное , а эта инфа к размышлению . Я бы подумал.

На работе у сотрудника ауди дизельная. Экономия естесственно есть, но он сам говорил, что основа не экономия на расходе (адвигатель у него 2.7 - расход около 10 по городу), а то что топливо дешевле. Но это было раньше, а сейчас он уже стал напрягаться потому, что ценник то подтягивается, а ввиду того, что практически вся европа отдает предпочтение дизелям, то это довольно объяснимо и я думаю не испугает, если дизельное топливо будет стоить дороже бензина.

Теперь его дизель привлекает только большим крутящим моментом, ну еще полюбившееся тракторное тарахтение .

Насчет ремонта двигателя - тут 100% попадалово. Он вложил в ремонт немногим более 100 тыщ и полгода времени, пока ему там все форсунки повыставляли и пр.

Насчет качества салярки - пару раз ни заводился из-за того, что в парафин превратилось топливо.

Я бы задумался...

Дизеля не для России (ИМХО). Несколько плюсов перечеркиваются значительно большим количеством минусов.

Спасибо всем за дельные комменты!
Комменты рулят