Есть ли обратка в топливной системе на Ферио ES-1 2000г.???

В субботу мыли форсунки без съема химией, подцепили аппарат на впуск а обратку не нашли (сказали что её нет и отцепили топливный фильтр)....а вдруг они ее просто напросто не нашли (сказали что все сгорает в камере сгорания и уходит в выхлопную систему)....я че то очкую вдруг вся химия где нибудь в системе (я просто не силен в этих вопросах,заранее извеняюсь за карявый язык)....Так подскажите кто сталкивался с промывкой....

обязательно обратка есть. и на картинке хорошо видно редукционный клапан.
без него невозможно регулировать давление в топливной рампе. так что жижа эта тебе 100% попала в бак.
а вообще не стоило мыть форсы без разбора. Лямбда плохо переносит такое((((

Блин, я фигею с наших сервисменов(((((((

Сообщение от rip

обязательно обратка есть. и на картинке хорошо видно редукционный клапан.
без него невозможно регулировать давление в топливной рампе. так что жижа эта тебе 100% попала в бак.
а вообще не стоило мыть форсы без разбора. Лямбда плохо переносит такое((((

((((((((((И какой выход????

[quote=rip ]
обязательно обратка есть. и на картинке хорошо видно редукционный клапан.
без него невозможно регулировать давление в топливной рампе. так что жижа эта тебе 100% попала в бак.
а вообще не стоило мыть форсы без разбора. Лямбда плохо переносит такое((((
Подскажи плизз,какие могут быть последсвия???И как тогда диагностируется лямбда???Т.е. обратка полюбому есть???У меня движка D15B

Сообщение от rip

обязательно обратка есть. и на картинке хорошо видно редукционный клапан.
без него невозможно регулировать давление в топливной рампе. так что жижа эта тебе 100% попала в бак.
а вообще не стоило мыть форсы без разбора. Лямбда плохо переносит такое((((

Подскажи плизз,какие могут быть последсвия???И как тогда диагностируется лямбда???Т.е. обратка полюбому есть???У меня движка D15B

Сообщение от Vertigo

Сообщение от rip

обязательно обратка есть. и на картинке хорошо видно редукционный клапан.
без него невозможно регулировать давление в топливной рампе. так что жижа эта тебе 100% попала в бак.
а вообще не стоило мыть форсы без разбора. Лямбда плохо переносит такое((((

Подскажи плизз,какие могут быть последсвия???И как тогда диагностируется лямбда???Т.е. обратка полюбому есть???У меня движка D15B

возможные последствия сметри лямбды - повышеный расход и снижение динамики. диагностируется осциллографом и хорошим мастером.
Надеюсь ничего серьёзного не произошло, но практика неутешительна(((

Сообщение от rip

Сообщение от Vertigo

Сообщение от rip

обязательно обратка есть. и на картинке хорошо видно редукционный клапан.
без него невозможно регулировать давление в топливной рампе. так что жижа эта тебе 100% попала в бак.
а вообще не стоило мыть форсы без разбора. Лямбда плохо переносит такое((((

Подскажи плизз,какие могут быть последсвия???И как тогда диагностируется лямбда???Т.е. обратка полюбому есть???У меня движка D15B

возможные последствия сметри лямбды - повышеный расход и снижение динамики. диагностируется осциллографом и хорошим мастером.
Надеюсь ничего серьёзного не произошло, но практика неутешительна(((

))))Нифига ты меня перепугал....я аж перезвонил в сервис....мне сказали,что топл.фильтр в баке,поэтому обратки нет....А химию с бензой бодяжили....вот...и фиг знаент че думать....у меня и до этого расход под 12-13 с прогревами по 15 мин был... а ща еще не засекал даже...

обратка там ЕСТЬ.
это не зависит от расположения фильтра.
иначе невозможно регулировать давление в системе.
но это вообще не относится к делу.....
сама жижа промывочная губит лямбду... независимо от того есть там обратка или нет....

Сообщение от rip

обратка там ЕСТЬ.
это не зависит от расположения фильтра.
иначе невозможно регулировать давление в системе.
но это вообще не относится к делу.....
сама жижа промывочная губит лямбду... независимо от того есть там обратка или нет....

А то что в бак попало,это тоже плохо??/