проблемы с разбором БДЗ

Добрый день, прошу помощи и подсказок из сложившейся ситуации...
А ситуация такова: накануне днем решил я добраться до чистки БДЗ (КДЗ+КХХ). [honda civic es8 D15Y4(образно назовем ferio или es1, кому как удобно)]
Снял я корпус воздушного фильтра, поснимал фишки с датчиков (десятки раз прочитал фотоотчеты, все вроде по уму), но попался на гнусной и не дающей мне покоя вещице.
Суть: справа от БДЗ есть кронштейн на котором крепится датчик главной топливной магистрали. Гайд - открутить два верхних винта на кронштейне и затем снять БДЗ(опускаю откручивание 4 болтов БДЗ, так как до них дело так и не дошло). Остановился я именно на этих двух порочных винтиках, крепящих кронштейн датчика главной топливной магистрали. Вот не смог их открутить хоть тресни, WD-40 не помогла и я сорвал пазы для шляпки отвертки, в общем открутить отверткой эти два винтика уже не получится(слизаны ).
Вот в картинке:

Описание: На картинке красным обведены те самые "редисочные" винтики, а оранжевым выделены шланги топливной магистрали.
Мольба: Есть ли у меня еще какие-то шансы снять его оттуда?
p.s.: Думал снять БДЗ вместе с кронштейном и клапаном, но нужно как-то снять давление в топливной системе, а нормального ответа как это сделать в моей ситуации не нашел(в моем авто). Может быть можно все же как-то отвоевать эти два винтика, а я просто не знаю? (учтите что они слизаны под отвертку)
Буду рад услышать дельные советы, заранее спасибо

фильтр топливный есть под капотом на твоем сивке? если да, то с его помощью и сбрасывается давление в топливной системе...
и еще, как правило, шляпки винтов предназначены для откручивания а) крестовой отверткой и б) торцевым ключом\головкой на 8 или 10. твои редисочные винты не из этой серии разве? сорвал шлицы для отвертки - да и хрен с ними, берем головку с воротком и крутим

Сообщение от VegasRed

фильтр топливный есть под капотом на твоем сивке? если да, то с его помощью и сбрасывается давление в топливной системе...
и еще, как правило, шляпки винтов предназначены для откручивания а) крестовой отверткой и б) торцевым ключом\головкой на 8 или 10. твои редисочные винты не из этой серии разве? сорвал шлицы для отвертки - да и хрен с ними, берем головку с воротком и крутим

В том то и дело, что они только под отвертку, причем крутить там очень даже не удобно из-за проходящей справа от БДЗ трубки кондиционера.
Топливный фильтр, я конечно слабо знаю авто , но насколько мне известно у меня только топливный фильтр расположен на топливном насосе. Поговаривают, что есть некий клапан в топливной магистрали для стравливания давления, но тоже не знаю где он
И кстати, зачем сбрасывают клему с аккумулятора при стравливании давления в топливной магистрали? (методы безопасности?)
p.s. хотелось бы снять его конечно без датчика, так как его нужно будет прятать от чистящего средства.
Ну всё же спасибо за совет

Сообщение от med1st

насколько мне известно у меня только топливный фильтр расположен на топливном насосе.
…
Поговаривают, что есть некий клапан в топливной магистрали для стравливания давления, но тоже не знаю где он

фильтров 2, один на насосе (сеточка) и второй - под капотом, на перегородке моторного отсека. Хотя, я хз как в седьмом колене это, возможно что и не так. Спросить можно в ветке седьмых и про фильтры, и про клапан.

зачем сбрасывают клему с аккумулятора при стравливании давления в топливной магистрали? (методы безопасности?)

ты уже сам себе ответил я только выделил

Спасибо, попробую поискать
А существует ли вариант скажем заменить неугодные шурупы? (хотя как подумаю о варианте срезать шляпку и тянуть контр гайкой, если еще удобно будет, так и руки опускаются )

Сообщение от med1st

А существует ли вариант скажем заменить неугодные шурупы?

только выкрутить и заменить на "исправные". лучше на такие, которые потом головкой\ключом отворачивать можно

VegasRed,
Дык, стык под отвертку уже слизан и они так и с места не сдвинулись (сорвать их неполучилось). А вот на форуме с 7-ками мне сказали, что фильтра то нет под капотом... Как же тогда стравить давление с топливной магистрали, если возьмусь снимать БДЗ с датчиком топливной магистрали?

ну там же и спроси - как стравливать давление в системе! ты ж говорил, что есть легенда о спец-клапане
вообще, это не самая великая проблема, честно. открываешь заливную горловину, скидываешь клемму с аккума, под капотом - под шланг подкладываешь тряпочку в несколько слоев, чтоб на движок не попало, и сдергиваешь шланг со штуцера. ну выльется у тебя немного бенза на тряпку, и все. во все стороны хлестать не будет, не переживай.

на 7 сивике фильтр в баке.
ТС мне любопытно зачем ты откручиваешь эти болты? что ты там мыть собрался?

---------- Сообщение добавлено 14.05.2014 в 12:23 ----------

как вариант.
удобным инструментом типа бормашинки делаешь шляпу болта под шлиц и силовой шлицевой отверткой откручиваешь. но можно и сломать. смотря как закис винт.

Сообщение от Zhiz

на 7 сивике фильтр в баке.
ТС мне любопытно зачем ты откручиваешь эти болты? что ты там мыть собрался?

---------- Сообщение добавлено 14.05.2014 в 12:23 ----------

как вариант.
удобным инструментом типа бормашинки делаешь шляпу болта под шлиц и силовой шлицевой отверткой откручиваешь. но можно и сломать. смотря как закис винт.

Хотел промыть дроссельную заслонку и клапан холостого хода, а для того чтобы снять БДЗ нужно бы открутить кронштейн на котором крепится датчик топливной магистрали, можно снять вместе с ним, но нужно шланги сдергивать.
А обтачивать мне конечно попросту и не чем...так что либо смирюсь с поражением, либо сниму с датчиком ТМ

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 09:48 ----------

VegasRed,
Спасибо за совет, будет время попробую
Проблемы завести потом не будет? Бензонасос качнет давление в норму?