При включении кондея....

Млин сегодня включил вообще офигел, сначала все было тип топ, затем в пробке нажал газу, и останавливаясь жал на тормоз машина чуть не заглохла, у меня автомат.... доехал до банка открыл капот, работает работает нормально потом бах чета щелкать начало и двигатель задыхается,опять нормально нормально и так же, без кондея все тип топ.... приехал домой вроде постоял тож самое обороты падают очень сильно потом нормально держатся.... что смотреть что проверять? жарковато становится!

Проверь наличие фриона в системе. Фрион служит не только хладогентом, но и смазкой для компрессора. Что-то где-то подклинивает у тебя и двиг лвиг тормозит. У меня раньше такая хрень была. Не нашёл причины. Вчера, сегодня баловался кондеем - нормуль. И дует и на двиг вообще нагрузки нет.

кароч как я подумал надо проверить всю систему кондея на вакуум и заправку и датчик холостого хода...
дальше смотреть, просто при троении двига чета щелкает, никак понять не могу чего.... еще жидкость кончается охлаждения какую лить?

Сообщение от Егор

еще жидкость кончается охлаждения какую лить?

В смысле какую??? Ты про антифриз или про фреон? Если пр фреон, то HFC134!!! А антифриз - смотри по цвету.

Сообщение от King19

Сообщение от Егор

еще жидкость кончается охлаждения какую лить?

В смысле какую??? Ты про антифриз или про фреон? Если пр фреон, то HFC134!!! А антифриз - смотри по цвету.

а как этот фриеон лить?на станцию ехать так там бабок кучу наверно снимут.а сам хз как делать. и как проверить много ли там фриона.а по сабж тоже переодически обороты падают.

в кунцево слева видел палатку которая занимается заправкой кондиционеров, 1500 р. (тогда стоило заправить + диагностика)...
проверяют наличие и кол-во фриона с помощью манометров, они в свою очередь показывают давление в системе, заправляется собственно тоже по манометрам до нужного давления, сам никак не зальёшь (если ты конечно очень плотно не связан с кондёрами)...

Сам никак фреон не зальёшь, если у тебя, конечно, нет двухконтурного агрегата для заправки кондёра. А проверить наличие можно и самому, но только на наличие/отсутствие. Нажимешь на заправочные нипеля, если давление есть, то хорошо, если нет, то плохо.

Сообщение от King19

Сам никак фреон не зальёшь, если у тебя, конечно, нет двухконтурного агрегата для заправки кондёра. А проверить наличие можно и самому, но только на наличие/отсутствие. Нажимешь на заправочные нипеля, если давление есть, то хорошо, если нет, то плохо.

не вздумай это делать голыми руками, ибо если наличие фриона в норме то почувствуешь на себе, что такое химический ожог ну это так к слову...

Сообщение от multya6ka

Сообщение от King19

Сам никак фреон не зальёшь, если у тебя, конечно, нет двухконтурного агрегата для заправки кондёра. А проверить наличие можно и самому, но только на наличие/отсутствие. Нажимешь на заправочные нипеля, если давление есть, то хорошо, если нет, то плохо.

не вздумай это делать голыми руками, ибо если наличие фриона в норме то почувствуешь на себе, что такое химический ожог ну это так к слову...

Ну это ясно-красно! А что, кто-то хотел это голыми руками попробовать???

Сообщение от King19

Сообщение от multya6ka

Сообщение от King19

Сам никак фреон не зальёшь, если у тебя, конечно, нет двухконтурного агрегата для заправки кондёра. А проверить наличие можно и самому, но только на наличие/отсутствие. Нажимешь на заправочные нипеля, если давление есть, то хорошо, если нет, то плохо.

не вздумай это делать голыми руками, ибо если наличие фриона в норме то почувствуешь на себе, что такое химический ожог ну это так к слову...

Ну это ясно-красно! А что, кто-то хотел это голыми руками попробовать???

всякое бывает, к тому же если человек не сведущ в этом деле )