Coupe EX 2000 - check engine

Привет, у меня такая проблема: купе, 2000 год, американец, 1.6, 125 сил, автомат, ну и с этой проблемой у меня беда: загорелась лампочка check engine, холостые обороты очень низкие, стрелка лежит просто, вибрация, иногда глохнет, что бы не глохла надо давать газу. На ходу, когда низкие обороты - дергается ну в общем тяжело ей... при чем за день было несколько раз по разному, то она вообще не заводилась, раза с пятого только, то все нормально, а один раз держала обороты 1500 на холостом.

А так обороты низкие, вирбация, но когда начинаешь ехать и держишь обороты, то едет и не глохнет, сегодня утром вообще нормально. Если бы не лампочка check engine, подумал бы что бензонасос. Может это датчик ХХ? Почему тогда горит check engine? Бензин заливал хороший, 95 экто. До этого лампочка СЕ уже горела, поменял вкладыши в двигателе, ну в общем капиталка была... после этого вообще машину не крутил, ездил 2000 оборотов.

Ну в общем я в этом не разбраюсь, первая машина, подскажите, что это может быть )

Заранее спасибо!

Ну что можно сказать, датчик ХХ легко мог накрыться, и из-за этого горит чек-эйнжинг...проверить можно легко..заехать на диагностику, порядка 800р., либо самому замкнуть контакт и посчитать сколько она раз маргнёт, потом посмотреть в мануале на код ошибки!!!

у меня похожее - чек энджин не горит,но на первой на сцеплении и без газа ее подергивает...я грешу на то что впуск у меня такой что ее подливает.не морочусь.но у тя лампа горит....может на диагностику?датчик какой-нить.
ЗЫ...но у меня впуск точеный и шлифованый.

Спасибо за ответы,

записался на диагностику, хотя совсем не хочется на это тратить деньги, может сначала поробую сам считать код ошибки, хотя в машинах совсем не разбираюсь. Бывший хозян машины сказал, что такое уже было, сказали тоже холостой ход, что-то подкрутили на черном сервисе и все стало нормально, лампочка погасла, но, как видите, на время. Вообще хотелось бы устранить проблему не на месяц, а хотя бы на пол года ) Куплю новый датчик наверное.

Не хочется ждать, пока опять сломается что-то, лучше вложить денег в нормальный сервис и хорошие запчасти, что бы все настроили как следует. Или дешевле по выходным "подкручивать"?

либо датчик холостого либо она у тебя задыхается, может катализатор забился сильно и не хватает, может датчик положения колен вала, но она проваливалась бы тогда при нажатии на газ. потом как ты на Д подгазовываешь? если сильно надавить резко не заглохнет? 700 рэ диагностика всех систем, считка кодов неисправностей рублей 300.

а если катализатор,то что с ним делать?
вроде его вырезать же надо,но тогда датчик перед ним надо снимать и мозг править..я прально понял?

А где можно сделать диагностику за 300 р?)) было бы очень хорошо.

Не думаю, что катализатор, потому что было такое, что 1500 оборотов держала на холостом и не падали они. Катализатор или менять на катализатор, или ставить пламегаситель и тогда надо перепрошивать компьютер, иначе будет гореть check engine, я как раз подумал сначала, что у меня такая ситуация, потому что у меня прямоток. Но оказалось, что у меня катализаторы на месте.

Стоит фильтр-нулевик. Может его водой залило из луж? Это очень плохо?

Низкие обороты на Паркинге и иногда глохнет, когда например руль выворачиваешь стоя на месте.

Сегодня после поездки на работу стабильно держала 500 оборотов когда припарковался, почти без вибрации, ну то есть почти как надо.

В остальном ведет себя нормально, хотя я выше 3000 не раскручивал ее, на 1200 оборотов когда едешь почти не держа газ - немного подергивает, притапливаешь до 2000 и нормально, едет как всегда.
Может вчера в лужу заехал, после одной из луж он как раз не хотела заводиться и первый раз начала глохнуть.

Какая же это головная боль ))) у вас форум явно с терапевтическими целями создан ))

на 1200 дергает....большие обороты для дерганий.а глохнет когда руль крутиш на паркинге это потому что ГУР ест энергию....но такого не должно быть.у меня на нейтралке при выжатом сцеплении обороты падают при повороте руля....но без намеков на то что б заглохнуть.
диагностика за 300 р на почти любом не родном и не крутом сервисе....на простом хорошем сервисе где есть компьютер....на вывесках сервисов обычно пишут.яб так поискал).армянские придорожные мастерские не подойдут.

Ну да, обороты от ГУРа должны падать, когда держится 1000 и становится 800 - это нормально, а когда они еле держатся на 200, то машина от этого глохнет )))

значится смотри я вообще комп проверил компом бесплатно, просто подключили и посмотрели, так около 300 рэ стоит если интересно то могу сказать где, про катализатор ты не прально немного рассуждаешь, не так у тя будет.... она будет задыхаться, то есть ослабеет и обороты расти медленно будут, а не падать не будут....