Чистка дроссельного узла на Civic 4D

На ТО-4 сказали что необходимо произвести чистку дроссельного узла. Предпосылками к этому действию стал пробег 60000 км. На сколько актуально проделывать это мероприятие и какие должны быть признаки (позывы) к тому чтобы это уже стало НЕОБХОДИМЫМ мероприятием, а не рекомендуемым? Кто знает или кто сталкивался отпишитесь. На сколько сложно это сделать самому? Цену которую заламывают официалы 2800 р. считаю завышенной. Вот и хотелось бы определиться на сколько трудоемкий процесс очистки, чтобы понять самому делать или платить официалам!?

---------- Сообщение добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:48 ----------

Вот что я по этому поводу смог найти, правда не знаю на какую это машину...но говорят что все это однотипно почти http://forums.drom.ru/blogs/57874-dmtu/66.html

DIA-Eclipse,
DIA-Eclipse,
привет,на ваз21-10 сам чистил промывкой для карбюраторов,у меня пробег 63.000тыс,но я ни каких оснований не вижу ее чистить.

Сообщение от друг

DIA-Eclipse,
DIA-Eclipse,
привет,на ваз21-10 сам чистил промывкой для карбюраторов,у меня пробег 63.000тыс,но я ни каких оснований не вижу ее чистить.

На сколько я понял, от плохого топлива может появляться осадок или нагар на дроссельной заслонки и в таком случае она либо неплотно закрывается либо несвоевременно срабатывает на открытие/закрытие, что собственно не есть гуд для системы зажигания. Вот и хотелось бы узнать что и как.

не надо ничего чистить, шляпа это все ИМХО
для успокоения души, можешь скинуть воздушный патрубок с дросселя и с фонариком осмотреть заслонку
уверен, сантиметрового нагара, который не дает закрыть дроссель, там нету
небольшой налет допустим
также у хонды довольно часто заслонка по контуру корпуса дросселя герметизируется специальным герметиком светлого оттенка, -- это не грязь, не надо ее смывать!

Даже если начнут плавать холостые или иногда не даваться газ (симтомы загрязнения), то чить самостоятельно. Очиститель карбюратора и без паники.

hint^
если плавают холостые для начала нужно прочистить клапан холостого хода, хотя за компанию можно и дроссель помыть

клапан ХХ обычно установлен на заслонке, поетому её приходится снимать и чистить совместно с клапаном.
Да и на самом деле в заслонке есть мелкие каналы (до 6 колена включительно) для байпасного винта регулировки оборотов ХХ, так вот засраны они обычно насмерть, как и сам винт. Поэтому время от времени надо чистить.
В загрязнении этого узла виновато далеко не топливо. Посмотрите где форсунки, а где заслонка.... Виноват либо некачественный воздушный фильтр, который слишком легко пропускает частицы пыли, либо система вентиляции картера, пропуская туда взвезь масла и маслянных паров, ну и просто от времени мельчайшая пыль всё таки оседает (даже самый качественный фильтр не способен задержать всю пыль).
Поэтому

спасибо всем за ответы...вчера был в сервисе...не у официалов...мне рассказали что и как можно сделать...в принципе, если руки нормальные...то все енто можно прекрасно самому проделать.

конечно можно, отчёты есть по данной процедуре у нас на форуме

если стоит дросельная заслонка механическая(тросиком двигается), то по большому счету вообще можно не чистить(кроме датчика ХХ), а вот электронную желательно помыть.