Синий-синий, но не иней...

Знаю, что тема замусоленная, но все же...

Пошел из трубы синий дымок, когда завожусь и машина холодная. На высоких оборотах (>5000) его становиться ооочень много + летят из трубы мелкие черные частички. Жрет ли масло дрыг - сказать не могу, т.к. подтекает задний сальник коленвала, доливаю примерно 1 литр на 1000 км. Поехал, померил компрессию: 12 - 12 - 11 - 12. В сервисе сказали: "Не парься, просто поменяй маслосъемные колпачки и все станет хорошо!". Возможно ли такое?

Через колпачки физически литр на 1000 вытеч не может. А жрет при спокойной езде или активной? Ато у меня тоже такая беда, но без дыма и комрессия выше.

При достаточно активнй езде

компрессия 12 - 12 - 11 - 12 вполне нормальная, есть смысл поменять маслосъемные и не париться!!!! при больших оборотах из-за них масло уходит!

колпачки дымят при перегазовке а если дымит на постоянном газе это кольца.
тоесть: если газ жмёш и дым идёт постоянно то это кольца а если пошел только вначале и когда отпустил газ это колпачки или направляющие клапонов если износ в направляющих то замена колпачков бесполезна.

Сообщение от johnymaster

компрессия 12 - 12 - 11 - 12 вполне нормальная, есть смысл поменять маслосъемные и не париться!!!! при больших оборотах из-за них масло уходит!

Ну литр то через них не утечет...... Скорее всего маслосборным(или как их там) кольцам каюк, а комрессионные еще живы поэтому такая компрессия. У меня похожая беда, хотя еще сальник подтекает

Сообщение от Konstantin_spb

Знаю, что тема замусоленная, но все же...

Пошел из трубы синий дымок, когда завожусь и машина холодная. На высоких оборотах (>5000) его становиться ооочень много + летят из трубы мелкие черные частички. Жрет ли масло дрыг - сказать не могу, т.к. подтекает задний сальник коленвала, доливаю примерно 1 литр на 1000 км. Поехал, померил компрессию: 12 - 12 - 11 - 12. В сервисе сказали: "Не парься, просто поменяй маслосъемные колпачки и все станет хорошо!". Возможно ли такое?

а зачем их менять ,если у тебя оно и так вытекает?советовал бы съездить на нормальный сервис и сделать диагностику.По опыту общения с хондаводами-говорят,что замена только колпачков-не выход...желательно и кольца смотреть.ну и сальник поменять бы тоже надобно.мне лично,стремно было бы масло менять раз в неделю

У меня аналогичная ситуация: купил машину (хонда цивик шатл 1991 1.4 16V 90л.с.), хозяин сказал, что она долго стояла - 2 года точно. Завели - из глушителя валит густой синий дым. Когда мотор прогрелся - дымить стало меньше, но все равно очень сильно дымит, даже на холостом ходу. Доехал до дома. На 100 км съела 0.5 литра масла. Выкрутил свечи - на 3 свечах резьбы в масле. На 1 свече (1 цилиндра) резьба не в масле. Замерил компрессию на холодном двигателе при полностью открытом дросселе - 11.5\11.5\12\12. При замере компрессии двигатель делал 9 тактов сжатия в каждом измеряемом цилиндре. На первый взгляд, компрессия не плохая ;-) Залил масла (5 кубиков) в 4 цилиндр, начал измерять компресиию, и уже на 2 такте сжатия в этом цилиндре прибор показал максимум - 17кг\см^2.
Я делаю вывод, что залегли маслосьемные кольца. Вывод мой правильный? Или все же требуется более тщательная диагностика?
У меня есть эндоскоп - завтра планирую посмотреть плоскости цилиндров на наличие задиров.
Если задиров не будет обнаружено, планирую произвести раскоксовку Лавром - уже имеется в гараже на полке. Какие еще действия предпринять для раскоксовки колец без снятия ГБЦ?

Сообщение от MonstOr

...На 100 км съела 0.5 литра масла.

Сообщение от MonstOr

...планирую произвести раскоксовку Лавром - уже имеется в гараже на полке. Какие еще действия предпринять для раскоксовки колец без снятия ГБЦ?

Бесполезная трата времени, по-моему. Он помогает совсем не при таком катастрофичном расходе. У меня на прошлом ведерке литр на 1000 км. жрало - ЛАВР не помог. Тут, похоже, только замен колец/колпачков выручит.

Подскажите, где купить, и (или) хотя бы код комплекта колец? Не могу найти их в каталогах авто магазинов. А то, просто снять ГБЦ, поддон, извлечь поршня, помыть кольца и канавки на поршне - как-то не очень весело, особенно при случае, если кольца уже весьма изношены.