Все работает но не заводится.

Civic VI 96 г.в. D16Y7 автомат, купе итальянской сборки.
Предистории нет. Ездил как всегда, а однажды утром просто перестала заводится. Проверил все или почти все... Стартер крутит, бенз в целиндры попадает, на форсунки питание приходит, искра есть, предохранители живы, чек гаснет как и положено. И при все при этом даже не "чихает", тупо крутит и никакой реакции. Подскажите советом, куда залезть или что проверить.

Чек гаснет, а после того как впустую покрутит не загорается?
Селектор на P или на N стоит?

Не загорается.
На Р стоит.

глянь контактную группу замка зажигания,бывает такое что после поворота ключа в положение старт идет размыкание цепи зажигание и мотор крутит без питания на катушке.вариант проверки включаеш зажигание ключем и перемыкаеш чем нить металлическим клемму 50 на стартере.которая питается от замка.и провериш.

Так если искра есть, знач на катушке питание есть... или я не прав?

бывает (по закону подлости)когда снимаеш провода ВВ для проверки,она появляется.просто ты пишеш что даже не чихает.еще вариант выкрутить свечи и погонять(просушить цилиндры)потом закрутить и пробовать заводить.

Попробую...
А как вариант с бензом ничего быть не может? мож стоит 98 плеснуть?

если говориш бенз идет,то не важно какой он,хоть 76.вспышки должны же быть.

Мож ремень грм провернуло?

У меня была похожая ситуация, долго не могли разобраться в чем дело. Когда было тепло, машина заводилась после 2-х полных оборотов коленчатого вала. После небольшого похолодания (+5 примерно) перестала заводиться нормально. В результате оказалось, что сгорел датчик температуры двигателя, после его замены машина стала заводиться без проблем.
Фотку, где находится датчик температуры двигателя прилагаю.

Здесь http://www.carmanz.com/audi/80-1986-...2317-----.html статья, как можно проверить исправность датчика. Когда мой сняли и проверили, у него было сопротивление 500 КОм