SOS!!! SOS!!! SOS!!! Honda Civic

Всем владельцам Honda Civic от 2001 года. В мае этого года купили Honda Civiс 1.4 3D. Это первый автомобиль Хонда в нашей семье, купили как 2-ой для супруги. При покупке смутил только пробег всего 34 тыс.км, состояние просто супер. Машина пригнана из Германии. На машине жена поездила только недели 2-е, потому что появилась проблема, которую на данный момент мы не можем выявить.
Проблема в следующем... В начале когда ездили стал загораться датчик напряжения генератора, а затем машина стала просто глохнуть. Не было подачи напряжения с генератора. Причем проблема плавующая. Когда автомобиль холодный все ОК. Как только двигатель разогревается до рабочих температур генератор перестает выдавать напряжение.
Решили раз уж машина такая хорошая отгоним ее в авторизированный сервис пусть посмотрят неисправность и заодно сделаем ТО. Обратились в "Карт Моторс" на Гарибальди. Мастер после ТО позвонил, сказал, что причина в старом аккумуляторе, даже протестировали машину на компьютере и сказали, что пробег родной. Когда позвонили ими первый раз все удивлялись, что такого пробега не может быть. Сделали замену аккумулятора. Проездили ровно неделю тоже самое. Опять обратились в "Карт Моторс". На этот раз они сказали, что все дело в генераторе. Обратились в фирму по ремонту генераторов. Фирма генератор забрала, отремонтиравала его. Опять через неделю тоже самое. Звоним в фирму, а параллельно консультируемся с мастером из "КМ". Выводы следующие, что на эту машину были установлены изначально проблемные генераторы. Посоветовали заказать новый. Заказали за 600 ЕВРО. Ждали из Германии 2-е недели. С фирмой которая ремонтировала и предложила новый пришлось ругаться. Т.к. хотели срубить денег сразу и за все. Договорились, что ранее заплаченая сумма пойдет в счет нового. В Росси нельзя верить никому. Генератор пришел, новый, но как потом сказали в "КМ" не родной (опять нагрели). Установка нового генератора проблему не решила. Опять обратились в "КМ", дело было перед отпуском. Оставили авто в "КМ" она простояла у них неделю, результатов никаких. И главное денег взяли за диагностику двигателя (не подкоапешься, в случае претензий). Далее по совету знакомых обратились в сервис "Ровер Хонда" на Профсоюзной. Там мастер взял машину на день, но к сожалению тоже ничего. Правда в этом сервисе с нас денег не попросили. Радует, что такие сервисы еще есть, которые берегут свою репутацию в отличие от "КМ". Что делать? Позвонил знакомому в "ФК Моторс". Он убедил меня, что у них хорошие мастера. Отвезли машину на сервис. После очередного звонка мастера думал вот оно счастье, но увы. Мастер сказал, что протестировали всю эл. цепь от генератора до блока управления двигателем (ЕМС). Напряжение возбуждения обмотки генератора на блок приходит, а с него не выходит. Покупать новый блок сразу накладно, т.к. его стоимость варьируется от 1-2 тыс. у.е. при этом мастер не дал 100% гарантии, что причина именно внем, т.к. проверить и подтвердить эту информацию нет возможности из-за отсутствия этого блока. Я прозвонил все возможные разборки в Москве, в наличии такой штуки нет. Просьба ко всем у кого есть такой автомобиль помогите пожалуйста предоставьте свой авто в качестве донора в "ФК Моторс" для диагностики. Готов буду вас отблагодарить материально, в рамках разумного.
Авто "Honda Civic" 1.4 3D хэтчбек, модель двигателя D14Z6.
Тел. +7 903 1117990 Андрей.

У меня была похожая проблема, но оказалось всё банально: сдох генератор. У меня мотор D15Z6. От года выпуска машины ни мотор, ни навесное оборудование не зависят. Хотел закать генератор в HONDAMOTORS, мне объявили около 8000 рублей с доставкой из Японии, а не 600 евриков чёрт знает где. Но был касяк: гену надо было ждать месяц. На Осташке на японском разборе взял генератор б/у за 3000 русских денег практически в нулёвом состоянии.
"...на эту машину были установлены изначально проблемные генераторы", - бред, мой гена родной был, 9 лет верой и правдой... Глянь по каталогам навесное оборудование на D14Z6 и на D15Z6, в частности на генераторы и на мозги. А ещё лучше ищи не машину, а двигло такое же.
Искренне желаю удачи.

у меня прикол был на ВАЗе 05 еще. когда холодная все хорошо, а как прогреется так музыка (звук) вырубалась. тоже сначала: мафон срабатывает на тепло от печки и выключает усилитель внутри. наворотили защит всяких. а оказалось все очень просто. когда холодная стояла изоляция на проводе твердая была и не провисала. а когда салон прогревался провод на кроссовер (который как оказалось висел) провисал и кроссовер замыкал на массу и звук пропадал.
Второй случай с генератором тоже зарядка пропадала. причем тоже непонятно и непредсказуемо. оказалось просто клейма одна на проводе, который в генератор идет, от времени окислелась и контакт пропадал (причем почему то тоже только после прогрева). когда искли причину, провода их отсоединяли и присоединяли (видать немного сокребали налета с клеймы) и этого хватало примерно на неделю поездить. а потом опять начиналось. Ремонт - купил клейму за 1 рубль отрезал провод на пару сантиметров (он на полтора сантиметра тоже весь зеленый от окислов был) и все ездит уже у нового хозяина с год и никто не жалуется. а проблему в этой клейме всю зиму и весну искали найти не могли.

King19. Дело в том, что у нас разные модели у тебя VI Civic, а у меня VII и это действительно другая машина. Когда проблема появилась мы тоже хотели купить генератор на разборке, а не тут то было. На VI модели есть, а на наш нет. Вот мы почему сначала попробовали его отремонтировать, а затем только лишь сделали заказ на новый. Первый раз нам даже привезли новый генератор, который был в единственном экземпляре в Москве, но он не подошел по креплениям. И причина скорее не в генераторе, а в какой то хрени, которая управляет обмоткой возбуждения генератора.
Возможно Ravnt прав, причина в контактах, хотя электрики сеть прозванивали. Но зная наши сервисы могли где-то что-то пропустить.

Meat, на эти дижки идут только два типа генераторов: Nippon и, кажется, чуть ли не Mitsubishi. Когда у меня генератор полетел к чертям, мне сказали, что ремонтировать его - трата денег. Попробуй в HONDAMOTORS заехать. Там реально чёрта лысого найти можно. Там же и сервис есть, вроде нормальный.

отремонтировать генератор у моего товарища по сивику вышло около 1900 (1600 -реле+300 работа) , но сервис искали не один день и нашли как всегда совершенно случайно , когда совсем в печаль впали

причем реле Nippon по катологу прямо при нас подобрали

У меня был прикол с генератором, когда напряжение падало, но не пропадало совсем (D15Z6). Намучался каждые два дня аккумулятор заряжать. Проблема была в болте, к которому крепится кабель зарядки аккумулятора. Он окислился на панельке с выпрямителем. Пока холодная машина, и зарядка прет и все нормально работает, как прогрелся - напряжение падает. Но лампочка зарядки не загоралась. Лечение обошлось в 500 р. - замена выпрямителя.

Вообщем однозначно надо толкового электрика...и звонить,звонить,звонить

+1, токма перед этим самому все контакты проверить и прочистить.