Поменял вот ГРМ и сальники, а тут проблема((

Вот поменял я два сальника, ГРМ и ролики. Менял вот здесь:
"сервис на Измайловском ш., д. 58, без названия)))тел.740-75-31", автосервис по совету 13ой,обслуживает хонды и мазды.
Забрал машину в четверг- всё окей. Ездил в четверг и в пятницу- все отлично.
Сегодня утром поехал на работу. В районе таганки замечаю что загорелся значок аккамулятора и слышен какой-то звук-стук-хрен знает что из под капота. Доехал до работы-Волгоградский проспект(то есть минут 5 максимум ехать). Заглушил двиг, попробовал завестись- всё ок, заводиться. Открыл капот- ремень (представляет собой узкую полоску, см2, с продольными канавками, подозреваю что это ГРМ) находиться явно не на своем месте, вроде как не натянут.
В общем что у меня случилось? Можно ли заводиться и ехать до сервиса своим ходом или вызывать друга с тросом? На сколько денег я могу потенциально попасть или в сервисе мне должны все исправить бесплатно?
машина- купе 97 год, D16Y15, VTEC-E

Хочу сначала прокосультироваться здесь, чтобы потом в сервисе не лохануться ни с чем

Ничего страшного не случилось,порвался ремень генератора,не думаю что он просто слетел.Просмотри по всей длинне,если порван выдерни.Можешь ездить,но аком сдохнет скоро без зарядки.Менять ремень 20 мин.

Сервис тебе ничего не должен,это уже другая история...

Если ремень генератора, то это вопрос 500 рублей?(замена плюс сам ремень)

Я не покупал,загляни в каталог какой ниб,чтобы быть на готове относительно цен на ремень

всреднем час работы мастера стоит 500р,от этого и отталкивайся всегда.

я ремень брал вроде за 1000р, а можно купить сильно дешевле не оригинал, например бош, даже знаю где

не в тему)
сколько за замену грм отдал?

Сообщение от Paladin

Хочу сначала прокосультироваться здесь, чтобы потом в сервисе не лохануться ни с чем

Ремень Gates - рублей 150 + 10 минут замена во дворе - с помощь. ключа и монтажки.
Ослабляешь регуоировочный болт и с помощью монтажки отводишь генератор немного в сторону.
Цепляешь новый ремень - возвращаешь геник на место, закручиваешь регулировочный болт.