ТРоит, глохнет... Help me, plz!!!

Доброе время суток, в общем такая проблема:
Заработался и машина стояла около недели на морозе, решил завести- всё отлично схватило, стоило ей прогреться, начала как бы "троить", обороты падают, ремень еле крутит, а стоит вкл. какой нибудь обогрев, лампу и т.д. (из электрики), включая поворот руля... то обороты резко падают вниз, наступает жуткая вибрация, захлеб и машина зачастую глохнет, потом не сразу заводится (когда как). Ехать так же не реально, стоит дать газу, то как то чуть пробивает вроде, обороты возрастают, но машина просто не едет, резко сцепление сброшу- заглохнет.
За неделю до того как поставил, замечал что после не продолжительной работы двигателя (минут 20-25), она так же начанала чуть захлебываться (троить), но это либо проходило (накатывал еще минут 30), либо ставил машину и на след. заводе всё повторялось...
Если кто сталкивался или приблизительно может помочь, прошу откликнитесь.
Машина: civic 6 хэтч (99 год), левый руль, механика, двиг. D14Z2

P.S. жалко что машина стоит на одном месте, опасаюсь за нее, дураков много, а авто "не на ходу", очень сильно их привлекают

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:31 ----------

неужели никто с подобным не сталкивался???
уже и свечи менял и чистил... лучше становится, но не надолго...
потом снова чернеют... Может всё таки из-за лямбды это!?

2 варианта

1 недоливает
2 переливает

я хз она карбуратор или моновпрыск ?
а пока непрогрелась можно ехать?

Сообщение от atu

2 варианта

1 недоливает
2 переливает

я хз она карбуратор или моновпрыск ?
а пока непрогрелась можно ехать?

моновпрыск.
Пока не прогрелась (холодная), едет идеально...
Свечи чернеют
Всё ставит в тупик... наверно лямбда... т.к. еще и катализатор прогорел

Вот и спрашиваю помощи и совета

Ошибки паказывает? Чек энжин горит? Если нет то мож где какая трубочка слетела или продырявилась.

или

Раз чернеют значит переливает.
А раз холодная едет значит не видет что прогрелась.
Проверяй датчик температуды охлаждающей жидкости у тебя их 2 один для приборки паказывает второй для мозгов авто- вот его надо проверять.
Лямбда сломаная такие сильные симптомы врядли даст.

Попробуй его совсем отключить и без него завести, поидее мозг должен в какой нибудь аварийный режим перейти.

Сообщение от atu

Ошибки паказывает? Чек энжин горит? Если нет то мож где какая трубочка слетела или продырявилась.

или

Раз чернеют значит переливает.
А раз холодная едет значит не видет что прогрелась.
Проверяй датчик температуды охлаждающей жидкости у тебя их 2 один для приборки паказывает второй для мозгов авто- вот его надо проверять.
Лямбда сломаная такие сильные симптомы врядли даст.

Попробуй его совсем отключить и без него завести, поидее мозг должен в какой нибудь аварийный режим перейти.

чек так же не загорается... были похожие симптомы по весне, решилось всё заменой свечей, высоковольтных проводов и лямбды... сейчас нечто похожее, но глохнет, а из-за чего думаю на лямбду, так из-за того что стоит не оригинал да еще и bosh

ну сдергни с неё провода и посмотри на поведение машинки.
хз мож и лямбда виновник. Я сомневаюсь что она у тебя широко полосная в связи с чем нона не должна использоваться в разчетах разхода топлива при движении. Только на ХХ и при неизменной нагрузки на движок, скажем движение по шоссе без изменения нагрузки. При тапке в пол она точно неиспользуется.

ну до этого когда была неисправна, машина здорово поджирала бензин...
после замены стала шустрей и экономней.
Вообщем всё равно спасибо большое, в выходной попробую всё проверить... :-)

Посмотри на воздушный фильтр. Попробуй завести, отсоеденив воздушный канал от заслонки. Ощущение, что воздуха не хватает. А на холодную работает хорошо, потомучто регулятор ХХ больше перепускает

решил проблему ?

Сообщение от atu

решил проблему ?

пока нет... работа без выходных сейчас
как что, так сразу отпишусь... думаю многим интересен будет ответ данной проблемы