Менять двиг или кольца с маслосьёмными?

Друзья! Кто нить делал замену маслосьёмных колпачков и колец (возможно с поршнями) каков эффект хотелось бы узнать или проще купить контрактный двиг.?
D15B,Пробег 300 000 .Масло ест когда по трассе проедешь ( на 100 км литруха уходит гдето), а когда сильно не крутишь то не жрёт.

а ты уверен, что в них дело?
попробуй для начало промывочками побаловаться + сменить масло. какое кстати сейчас ?
у меня был жоский расход масла, залил промывочку, + залил мобил М минералку. стал гораздо меньше жрать. недавно некисло двигло крутил на покатушках - расход минимальный (по сравнению с тем, что было).

просто я для себя решил - капиталить хондодвиг нет смысла, проще новый бушный ) купить. с мастерами в 9000рпм советовался тоже, узнавал цены на капиталку... вопщем много выходит... не меньше 12-15шки точно... это без расточки еще. к тому же говорят - даже с расточкой - получится в одном месте стало лучше, а скажем сальники коленвала не менять - там останется плохо. а если и их менять, то цена капиталки больше 20 точно будет...
а кстати что за d15b у тебя на 92 коня? таких вроде нет.

Сообщение от Viktorius

Друзья! Кто нить делал замену маслосьёмных колпачков и колец (возможно с поршнями) каков эффект хотелось бы узнать или проще купить контрактный двиг.?
D15B,Пробег 300 000 .Масло ест когда по трассе проедешь ( на 100 км литруха уходит гдето), а когда сильно не крутишь то не жрёт.

Я менял кольца и прочую лабуду, поршня не трогал т.к. надо точить блок. Не помогло все тоже что и было.......Жду новый двиг...
З.Ы. Цена капиталки как у меня примерно 30, мотор 130 D15B(130 сил) стоит 18-23 поставить его 10 максимум, то на то но сил больше во втором варианте, но гемор с регестрацией

Сообщение от Swunk

а ты уверен, что в них дело?
попробуй для начало промывочками побаловаться + сменить масло. какое кстати сейчас ?
у меня был жоский расход масла, залил промывочку, + залил мобил М минералку. стал гораздо меньше жрать. недавно некисло двигло крутил на покатушках - расход минимальный (по сравнению с тем, что было).

Ну еще М8 в хонду залей... От минералки, особенно если крутить мотор загнется ой как быстро

Замена колец погоды не сделает. Или менять дрыг или полностью капиталить.

Сообщение от 3Ton

Замена колец погоды не сделает. Или менять дрыг или полностью капиталить.

если хонг нормальный то все будет ок, тока как то сомнительно это при пробеге в 300 тысяч

Вот то та и оно, там уже не хонг, а овальное зеркало. А может еще и задиры от ломаных колец.

надо ещё мастеров нормальных знать, а то в обычных мастерских так и наравят надуть, приедешь менять кольца, а про то, что уже сам блок точить надо, ничего не скажут............ будет потом так же жрать масло, а они скажут, мол: ну ты же тока кольца просил поменять!!!! ненавижу таких((((((((

Сообщение от NS

Сообщение от 3Ton

Замена колец погоды не сделает. Или менять дрыг или полностью капиталить.

если хонг нормальный то все будет ок, тока как то сомнительно это при пробеге в 300 тысяч

у меня 350 тыщ прошла, сказали что нормальный)))))))))))))

А где гарантия. что контрактный двигатель будет в хорошем состоянии?
Его двигателя уже в Японии нет в ни на одной разборке.
если только поставить более свежий.
Но тогда нужны и мозги другие.
А про полностью или нет капиталить можно сакзать только при разборке двигателя.
Но на 90% могу сказать, что двигатель Хонды отремонтировать можно без расточки.
И масло жрать не будет и минералку заливать в него не нужно и нельзя потому, что всё равно умрёт.
Но это моё мнение, а мнение ЗТоn может быть и лучше.