Болты термозащиты выпусного коллектора

Соклубники!
Имеется необузданное желание снять термощиток выпускного коллектора.
Болты естественно держатся в корпусе коллектора, как наши за Сталинград .
Если кто уже проделывал данную процедуру, то прошу помочь советом.
Интересует в том числе:
Лучше выворачивать на горячем движке?
Поможет ли обстукивание по головкам болтов?
Пневмо-гайковёрт применим или заломаю нафиг?
Последовательный нагрев-охлаждение болтов вроде не канает, по причине возможного возникновения трещин на коллекторе от резких перепадов температур?
Заранее спасибо.

я снимал зашиту и сам колектор когда бошку сниали для замены прокладки.снался вроде без особызх проблем.
есть 2 вопроса.
1 стоит ли менять прокладку выпускного
2 где достать термоленту чтоб обмотать выпускной чтоб меньше шумел

1. Моё ИМХО - прокладку менять.
Она всё-таки уже была обжата и в дальнейшем может просекать в любом месте.Это чревато минимум лишними головняками
в виде ошибок диагностики из-за неравномерности работы цилиндров.
2. Продаётся ремонтный набор глушителя.Там вроде лента присутствует.
Только я не понял, что ты хочеш обмотать.
Если коллектор, то не советую.Нарушиш теплоотдачу.
Последствия непредсказуемы.

вот как тут есть мнения тех кто ставил что машинка более ровно работает и гораздо меньше шума

OgRene, а зачем снимать-то, не стоит имхо.
DrStorm, чугунные штатные коллектора обматывать совсем не надо. Обмотку делают на стальных коллекторах для снижения температуры в моторном отсеке, шум здесь не причем.

Прокладку менял, но состояние старой оказалось хорошим(она из металла). Болты щитка выкрутились легко, но простучать и залить чем-нибудь не помешает, никаких гайковертов.

DrStorm
Тут я пасс.
Если этим товарищам доверяеш, то наматывай
Судя по фотке, похоже лента на стеклотканевой основе.
Асбестовая естественно не катит полюбому.
Это уже будет гестаповская душегубка.Или здравствуй рак.
aibo
То что болты выкрутились легко - это ты меня порадовал.
Ответь тогда ещё вот на что:
1.Сдёргивал на горячем или холодном движке?
2.Начал откручиваться со щелчком и дальше легко пошёл.Или вся резьба шла в натяг?
Причина снятия банальная.
Хочу очистить от остатков маслица и грязи пространство под коллектором.И для успокоения души.
Ибо на предыдущей машине это дело оказалось невыполнимым без грубого механического вмешательства.
Спасибо что отозвались.

1.Сдёргивал на горячем или холодном движке? -точно не помю, наверно на среднем)
2.Начал откручиваться со щелчком и дальше легко пошёл.Или вся резьба шла в натяг? - в натяг, после вэдэшки как по маслу))

Спасибо

Термолента есть у Корсакова в "АвтоТема".
Родные болты термокожуха обычно не прикисают. Откручиваются и на холодную и на горячую обычно без проблем. Иногда еще и сами отворачиваются на ходу.

Чисто физический подход - откручивать только на холодном двигателе... Вибрация при этом не помешает, главное, чтобы не было большого крутящего усилия, а то и сломать не долго...

На горячую - металл расширен...